高速鐵路板式軌道結(jié)構(gòu)缺陷對(duì)動(dòng)力學(xué)性能的影響分析.pdf

1、隨著高速鐵路和城市軌道交通的迅猛發(fā)展,無砟軌道因其具備穩(wěn)定性好、維修工作量少等特點(diǎn)在高速鐵路中得到廣泛應(yīng)用。但由于受到生產(chǎn)工藝、施工技術(shù)等條件的限制,高速鐵路無砟軌道線路難免會(huì)出現(xiàn)扣件失效、路基不均勻沉降、軌道板豎錯(cuò)、鋼軌焊接不平順、水泥瀝青砂漿碎裂等軌道結(jié)構(gòu)缺陷,從而影響到軌道結(jié)構(gòu)的使用壽命及高速行車的安全性和平穩(wěn)性。因此,探明無砟軌道結(jié)構(gòu)缺陷對(duì)輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能的影響具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　 本文以高速鐵路板

2、式無砟軌道為研究對(duì)象,基于車輛-軌道垂向耦合動(dòng)力學(xué)理論,應(yīng)用有限元軟件ANSYS和APDL建立了高速列車車輛.板式軌道垂向耦合動(dòng)力學(xué)模型,并依據(jù)此模型對(duì)軌道結(jié)構(gòu)缺陷對(duì)輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能的影響進(jìn)行了仿真分析。
　　 (1)鋼軌扣件失效。結(jié)果表明:車輛通過單個(gè)扣件失效軌道段時(shí),失效扣件處的輪軌動(dòng)力作用顯著增大；連續(xù)失效扣件越多,輪軌動(dòng)力作用越強(qiáng)；隨著車速的提高,失效扣件對(duì)板式軌道的動(dòng)力學(xué)性能影響不斷增大。
　　 (2)路基不

3、均勻沉降。結(jié)果表明:路基不均勻沉降主要影響到軌道板的振動(dòng)加速度和水泥瀝青砂漿層；隨著行車速度的提高,路基不均勻沉降對(duì)軌道結(jié)構(gòu)及軌道各部件的破壞作用不斷增大；沉降幅值越大,軌道結(jié)構(gòu)的振動(dòng)越劇烈。
　　 (3)軌道板豎錯(cuò)不平順。結(jié)果表明:豎錯(cuò)不平順對(duì)軌道的動(dòng)力學(xué)性能影響很大,因此要對(duì)其嚴(yán)格控制；輪軌動(dòng)力作用隨著行車速度的提高、豎錯(cuò)不平順幅值的增大而增大；鋼軌形變影響范圍的縮小會(huì)導(dǎo)致輪軌沖擊顯著增大。
　　 (4)鋼軌焊接接頭