高速鐵路板式軌道結(jié)構(gòu)缺陷對動力學(xué)性能的影響分析.pdf

1、隨著高速鐵路和城市軌道交通的迅猛發(fā)展,無砟軌道因其具備穩(wěn)定性好、維修工作量少等特點在高速鐵路中得到廣泛應(yīng)用。但由于受到生產(chǎn)工藝、施工技術(shù)等條件的限制,高速鐵路無砟軌道線路難免會出現(xiàn)扣件失效、路基不均勻沉降、軌道板豎錯、鋼軌焊接不平順、水泥瀝青砂漿碎裂等軌道結(jié)構(gòu)缺陷,從而影響到軌道結(jié)構(gòu)的使用壽命及高速行車的安全性和平穩(wěn)性。因此,探明無砟軌道結(jié)構(gòu)缺陷對輪軌系統(tǒng)動力學(xué)性能的影響具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。
　　 本文以高速鐵路板

2、式無砟軌道為研究對象,基于車輛-軌道垂向耦合動力學(xué)理論,應(yīng)用有限元軟件ANSYS和APDL建立了高速列車車輛.板式軌道垂向耦合動力學(xué)模型,并依據(jù)此模型對軌道結(jié)構(gòu)缺陷對輪軌系統(tǒng)動力學(xué)性能的影響進行了仿真分析。
　　 (1)鋼軌扣件失效。結(jié)果表明:車輛通過單個扣件失效軌道段時,失效扣件處的輪軌動力作用顯著增大；連續(xù)失效扣件越多,輪軌動力作用越強；隨著車速的提高,失效扣件對板式軌道的動力學(xué)性能影響不斷增大。
　　 (2)路基不

3、均勻沉降。結(jié)果表明:路基不均勻沉降主要影響到軌道板的振動加速度和水泥瀝青砂漿層；隨著行車速度的提高,路基不均勻沉降對軌道結(jié)構(gòu)及軌道各部件的破壞作用不斷增大；沉降幅值越大,軌道結(jié)構(gòu)的振動越劇烈。
　　 (3)軌道板豎錯不平順。結(jié)果表明:豎錯不平順對軌道的動力學(xué)性能影響很大,因此要對其嚴(yán)格控制；輪軌動力作用隨著行車速度的提高、豎錯不平順幅值的增大而增大；鋼軌形變影響范圍的縮小會導(dǎo)致輪軌沖擊顯著增大。
　　 (4)鋼軌焊接接頭