懸掛式單軌車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、目前，中國(guó)大中型城市交通擁堵狀況日益嚴(yán)重，為改善公共交通問題，除傳統(tǒng)的地面道路交通外，都在大力發(fā)展多制式的城市軌道交通系統(tǒng)。懸掛式單軌交通作為城市軌道交通的一種典型制式，因具有施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低、工期短、受地面交通干擾小、爬坡能力和曲線通過能力強(qiáng)、噪聲低、乘坐舒適、視野開闊等特點(diǎn)正在得到推廣應(yīng)用。中國(guó)懸掛式單軌交通系統(tǒng)還處于研究和探索階段。
　　本文圍繞該系統(tǒng)運(yùn)載工具——懸掛式單軌車輛進(jìn)行了系統(tǒng)研究，主要研究工作及成果如下:

2、　　(1)參考國(guó)外典型懸掛式單軌車輛結(jié)構(gòu)，確定懸掛式單軌車輛主要技術(shù)參數(shù)，對(duì)建構(gòu)于該技術(shù)參數(shù)基礎(chǔ)之上的懸掛式單軌車輛轉(zhuǎn)向架進(jìn)行三維建模，并對(duì)懸掛式單軌車輛的編組形式、轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)及走行機(jī)理進(jìn)行分析;
　　(2)對(duì)懸掛式單軌車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理假定和簡(jiǎn)化，建立拓?fù)潢P(guān)系模型、車輛空間動(dòng)力學(xué)模型和基于多體動(dòng)力學(xué)的仿真模型;
　　(3)參考相關(guān)車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立方法，結(jié)合懸掛式單軌車輛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出適用于懸掛式單軌車輛的動(dòng)力學(xué)

3、性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，并根據(jù)動(dòng)力學(xué)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)懸掛式單軌車輛的動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行分析;
　　(4)利用正交試驗(yàn)靈敏度分析方法對(duì)懸掛式單軌車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)參數(shù)進(jìn)行影響顯著性分析，篩選出對(duì)懸掛式單軌車輛動(dòng)力學(xué)性能（導(dǎo)向力矩、車體側(cè)滾角、車體橫向最大加速度）影響顯著的參數(shù)，并應(yīng)用多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件modeFRONTIER的靈敏度分析功能對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn);
　　(5)利用多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件modeFRONTIER與多體動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS