駐信高速公路改擴(kuò)建工程復(fù)合地基加固沉降控制技術(shù)研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)已對(duì)多條高速公路做了拓寬改造工程，發(fā)現(xiàn)普遍存在新老路基差異沉降問(wèn)題，產(chǎn)生了較多的病害，嚴(yán)重影響了道路的結(jié)構(gòu)性與功能性要求。高速公路改擴(kuò)建后差異沉降雖不可避免，但我們可以采用一定的方法減少路基差異沉降，而差異沉降主要是由新路地基過(guò)大的沉降引起的。因此有必要對(duì)路基差異沉降及其控制技術(shù)進(jìn)行研究。本文以水泥攪拌樁、CFG樁等復(fù)合地基在駐信高速公路改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用為契機(jī)，研究復(fù)合地基在改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用情況和應(yīng)用效果，并對(duì)高填軟基、橋

2、涵路基等容易產(chǎn)生較大差異沉降的路段進(jìn)行大量的沉降監(jiān)控，以控制沉降和分析新路基的沉降規(guī)律，并用曲線擬合的方法對(duì)新路基工后沉降進(jìn)行了較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)研究。主要內(nèi)容如下：
　　（1）簡(jiǎn)要介紹了水泥攪拌樁、CFG樁在工程中的應(yīng)用情況，并介紹了其在駐信高速公路改擴(kuò)建工程中施工技術(shù)。對(duì)水泥攪拌樁和CFG樁大量的工后檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出了保證施工質(zhì)量的控制因素。
　　（2）在駐信高速公路改擴(kuò)建工程中布置了大量的沉降板、橫剖管以及測(cè)斜管等變

3、形觀測(cè)器材，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。得出了由于新路基的沉降受各種因素的影響導(dǎo)致了新路基沉降與前人理論研究結(jié)果有很大的不同。實(shí)際施工過(guò)程中的復(fù)雜性導(dǎo)致無(wú)法根據(jù)沉降大小判斷復(fù)合地基處理斷面相對(duì)于未做地基處理的斷面具有較好的改善效果。
　?。?）分析了未作處理與復(fù)合地基處理斷面的累積沉降-時(shí)間曲線，得出了復(fù)合地基處理斷面可以使路基沉降更快穩(wěn)定的結(jié)論。根據(jù)老路硬路肩累計(jì)沉降-時(shí)間曲線，發(fā)現(xiàn)新路基填筑時(shí)老路硬路肩沉降有明顯的上升現(xiàn)象，填