高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)控制研究.pdf

1、高速公路改擴(kuò)建工程是在原有道路通行能力無(wú)法滿足交通需求下，出現(xiàn)的建設(shè)新形式，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家十分常見(jiàn)。國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)近年來(lái)也開(kāi)始步入改擴(kuò)建與新建同步發(fā)展的新階段。隨著高速公路改擴(kuò)建工程的推進(jìn)，其造價(jià)成倍增加，阻礙了我國(guó)高速公路改擴(kuò)建的進(jìn)一步發(fā)展。高速公路改擴(kuò)建工程特點(diǎn)突出，不同于新建高速公路項(xiàng)目，科學(xué)地進(jìn)行高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)控制研究，為高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目投資發(fā)揮最大效益。
　　本文分析高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)特點(diǎn)和造價(jià)控制理論，

2、基于全面造價(jià)管理分析高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)影響因素。引入前饋—反饋控制理論和集成DEMATEL-ISM法改進(jìn)PDCA循環(huán)造價(jià)控制方法。改進(jìn)型PDCA循環(huán)具有造價(jià)控制的主動(dòng)性，動(dòng)態(tài)性和“兩水平”循環(huán)的靈活性。本文研究理清了造價(jià)因素影響關(guān)系，得到了高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)控制的源頭因素、深層因素和表層因素。高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)的主要控制思路:控制源頭因素應(yīng)加強(qiáng)前期工作管理和減少不成熟工藝技術(shù)因素影響;控制深層因素應(yīng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作管理、工程變更

3、管理、施工組織工作管理、工期和進(jìn)度工作管理;控制表層因素應(yīng)健全造價(jià)管理制度、控制施工效率和減少外部環(huán)境對(duì)造價(jià)的干擾。通過(guò)改進(jìn)型PDCA循環(huán)造價(jià)控制模型進(jìn)行造價(jià)管理，針對(duì)性提出造價(jià)控制對(duì)策。
　　應(yīng)用分析表明，本文提出的高速公路改擴(kuò)建造價(jià)控制方法具有一定的實(shí)用性。改進(jìn)型PDCA循環(huán)造價(jià)控制在管理中可以很好地發(fā)揮主動(dòng)性原則，增強(qiáng)造價(jià)控制前期工作的合理性。高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)控制的研究，可提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，為建設(shè)單位工程造價(jià)控制提供