滬寧高速公路改擴(kuò)建工程中的關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,上世紀(jì)90年代我國高速公路建設(shè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展時期。近年來,交通量日益增加,高速公路的改擴(kuò)建工程已經(jīng)成為我國高速公路建設(shè)工程中的熱點問題。然而,由于改擴(kuò)建工程的設(shè)計與新建工程不同,目前尚未形成完善的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,因而對高速公路改擴(kuò)建工程中關(guān)鍵技術(shù)的研究工作刻不容緩。
　　本文在已有的高速公路改擴(kuò)建工程項目的基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)代公路的勘探設(shè)計技術(shù)及方法,對改擴(kuò)建高速公路的公路狀況評價、擴(kuò)建形式及擴(kuò)建方案的選擇、工程拼接

2、技術(shù)以及交通組織等方面的問題進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。主要研究成果如下:
　　(1)提出了基于運(yùn)輸通道的高速公路改擴(kuò)建交通量預(yù)測方法。以滬寧高速公路為例,分別對高速公路改擴(kuò)建前后的通行能力及服務(wù)水平進(jìn)行評價,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建改擴(kuò)建高速公路路況的RCQI評價指標(biāo)體系;
　　(2)在對現(xiàn)有高速公路改擴(kuò)建工程實踐的基礎(chǔ)上,對高速公路的改擴(kuò)建方式進(jìn)行研究,并對單側(cè)拼接、單側(cè)平面分離、雙側(cè)拼接、雙側(cè)平面分離以及組合五種高速公路擴(kuò)建設(shè)計方案

3、的優(yōu)缺點進(jìn)行比較。構(gòu)建高速公路擴(kuò)建方案模糊綜合評價選擇模型,并將該模型應(yīng)用在滬寧高速公路改擴(kuò)建方案的選擇工作當(dāng)中;
　　(3)對高速公路改擴(kuò)建工程當(dāng)中的交通組織原則、方法與步驟進(jìn)行了研究,給出了網(wǎng)層綜合交通組織方案,并對該方案進(jìn)行評價。將網(wǎng)層交通組織方案用于滬寧高速公路改擴(kuò)建工程過程中的交通組織工作當(dāng)中,實踐證明該方案的效果理想。
　　本文的研究工作對高速公路改擴(kuò)建工程提供了技術(shù)支持,對我國高速公路改擴(kuò)建工程的發(fā)展具有一定的