基于瞬時(shí)頻率估計(jì)的排氣系統(tǒng)噪聲源識(shí)別與控制研究.pdf

1、隨著人們對(duì)汽車駕乘體驗(yàn)要求的不斷增高，汽車NVH性能把控已成為汽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵內(nèi)容。準(zhǔn)確識(shí)別汽車噪聲來源、分析產(chǎn)生機(jī)理并加以控制是提升汽車NVH性能的重要技術(shù)手段。
　　以排氣系統(tǒng)為研究對(duì)象，系統(tǒng)分析總結(jié)排氣系統(tǒng)噪聲振動(dòng)基本知識(shí)理論。簡述瞬時(shí)頻率參數(shù)估計(jì)理論并推導(dǎo)關(guān)鍵公式，將其應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)主軸轉(zhuǎn)速估計(jì)中，建立基于瞬時(shí)頻率估計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提取算法，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)速的非接觸式測量，克服了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸轉(zhuǎn)速測量在工程實(shí)際運(yùn)用的多種難點(diǎn)。對(duì)轉(zhuǎn)速計(jì)

2、算算法的基本原理進(jìn)行詳細(xì)闡述，同時(shí)采用仿真分析與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的手段對(duì)算法進(jìn)行了驗(yàn)證，證明了算法的可行性。
　　簡要介紹噪聲振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備及環(huán)境，依據(jù)汽車噪聲振動(dòng)測試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)排氣系統(tǒng)開展特定工況下的聲學(xué)試驗(yàn)，檢驗(yàn)試驗(yàn)車輛排氣系統(tǒng)噪聲水平，獲取噪聲源識(shí)別試驗(yàn)數(shù)據(jù)。同時(shí)對(duì)排氣吊耳支架動(dòng)剛度和動(dòng)力總成剛體模態(tài)進(jìn)行測試，判斷試驗(yàn)車輛排氣系統(tǒng)相關(guān)部件設(shè)計(jì)的合理性。
　　簡述階次分析理論，利用基于瞬時(shí)頻率估計(jì)的轉(zhuǎn)速提取算法從試驗(yàn)信號(hào)中提取發(fā)動(dòng)