基于協作型競爭的港口群競爭力研究——以津冀港口為例.pdf

1、世界經濟的全球化發(fā)展，促進了港口經濟興起，給港口物流業(yè)帶來良好的發(fā)展機遇。港口也逐漸從傳統的貨物運輸與裝卸功能拓展為綜合物流服務體系，并形成集聚港口環(huán)境。隨著港口競爭環(huán)境的演化，相鄰港口間的競爭逐漸轉變成港口群之間的競爭，但由于缺乏港口群發(fā)展的理論和經驗，目前我國港口群總體發(fā)展水平不高，競爭能力不強，存在諸多問題，如:港口定位不清，缺乏統籌規(guī)劃;港口結構同質化，資源競爭激烈;腹地交叉重疊，集疏運網絡不完善以及港口群缺乏對腹地與臨港產業(yè)的

2、吸引能力等現象。
　　為了港口群的可持續(xù)發(fā)展，提高港口群綜合競爭力來應對更加激烈的競爭環(huán)境，在增強每個港口競爭力的同時也要注重群內港口間的協作。如果港口群內部缺乏協作，即使每個港口的競爭力都很強，但其整體的競爭力也不會達到強強聯合的效果，相反可能會大打折扣。鑒于協作對港口群競爭力的提升起到關鍵作用，本文對群內港口間的互動與決策進行了研究，提出港口群內部協作型競爭的理論。群內港口從簡單的競爭變成協作型競爭模式已是必然趨勢，通過港口群

3、內部相互協作，共同發(fā)展來抵御外部港口群的競爭，實現群內港口雙贏的共同目標。未來港口群內部競爭只是港口間相互促進、共同發(fā)展的驅動因素，合作已成為主流發(fā)展方向，群內港口間合作策略比競爭策略更具有吸引力，采用協作型競爭模式能夠避免彼此間的惡性競爭，減少重復建設，降低港口建設成本，提高資源利用率，提升港口群綜合競爭力。競爭與合作并存是港口未來發(fā)展的必然趨勢，港口間只有進行合作，最大限度的發(fā)揮整體競爭力，才能吸引更多的客戶。
　　本文在查閱

4、大量港口群及其競爭力研究文獻的基礎上，從協作型競爭這一獨特視角入手，考慮港口合作努力程度、成本及物流量之間的關系，采用博弈理論對港口群內部競合進行了分析和研究，建立以收益最大化為目標的合作努力機制模型，通過津冀港口群的實例論證了合作博弈是目前最適合港口群內部關系的策略，在此基礎上通過單群體演化博弈模型分析了協作型競爭的穩(wěn)定性以及對港口群整體競爭力的影響，最后針對津冀港口群發(fā)展現狀和問題進行了實證分析，并對津冀港口實現協作型競爭提出相應的