基于協(xié)作型競(jìng)爭(zhēng)的港口群競(jìng)爭(zhēng)力研究——以津冀港口為例.pdf

1、世界經(jīng)濟(jì)的全球化發(fā)展，促進(jìn)了港口經(jīng)濟(jì)興起，給港口物流業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。港口也逐漸從傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸與裝卸功能拓展為綜合物流服務(wù)體系，并形成集聚港口環(huán)境。隨著港口競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的演化，相鄰港口間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)變成港口群之間的競(jìng)爭(zhēng)，但由于缺乏港口群發(fā)展的理論和經(jīng)驗(yàn)，目前我國(guó)港口群總體發(fā)展水平不高，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，存在諸多問(wèn)題，如:港口定位不清，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃;港口結(jié)構(gòu)同質(zhì)化，資源競(jìng)爭(zhēng)激烈;腹地交叉重疊，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不完善以及港口群缺乏對(duì)腹地與臨港產(chǎn)業(yè)的

2、吸引能力等現(xiàn)象。
　　為了港口群的可持續(xù)發(fā)展，提高港口群綜合競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)應(yīng)對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在增強(qiáng)每個(gè)港口競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也要注重群內(nèi)港口間的協(xié)作。如果港口群內(nèi)部缺乏協(xié)作，即使每個(gè)港口的競(jìng)爭(zhēng)力都很強(qiáng)，但其整體的競(jìng)爭(zhēng)力也不會(huì)達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的效果，相反可能會(huì)大打折扣。鑒于協(xié)作對(duì)港口群競(jìng)爭(zhēng)力的提升起到關(guān)鍵作用，本文對(duì)群內(nèi)港口間的互動(dòng)與決策進(jìn)行了研究，提出港口群內(nèi)部協(xié)作型競(jìng)爭(zhēng)的理論。群內(nèi)港口從簡(jiǎn)單的競(jìng)爭(zhēng)變成協(xié)作型競(jìng)爭(zhēng)模式已是必然趨勢(shì)，通過(guò)港口群

3、內(nèi)部相互協(xié)作，共同發(fā)展來(lái)抵御外部港口群的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)群內(nèi)港口雙贏的共同目標(biāo)。未來(lái)港口群內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)只是港口間相互促進(jìn)、共同發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，合作已成為主流發(fā)展方向，群內(nèi)港口間合作策略比競(jìng)爭(zhēng)策略更具有吸引力，采用協(xié)作型競(jìng)爭(zhēng)模式能夠避免彼此間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，減少重復(fù)建設(shè)，降低港口建設(shè)成本，提高資源利用率，提升港口群綜合競(jìng)爭(zhēng)力。競(jìng)爭(zhēng)與合作并存是港口未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，港口間只有進(jìn)行合作，最大限度的發(fā)揮整體競(jìng)爭(zhēng)力，才能吸引更多的客戶。
　　本文在查閱

4、大量港口群及其競(jìng)爭(zhēng)力研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，從協(xié)作型競(jìng)爭(zhēng)這一獨(dú)特視角入手，考慮港口合作努力程度、成本及物流量之間的關(guān)系，采用博弈理論對(duì)港口群內(nèi)部競(jìng)合進(jìn)行了分析和研究，建立以收益最大化為目標(biāo)的合作努力機(jī)制模型，通過(guò)津冀港口群的實(shí)例論證了合作博弈是目前最適合港口群內(nèi)部關(guān)系的策略，在此基礎(chǔ)上通過(guò)單群體演化博弈模型分析了協(xié)作型競(jìng)爭(zhēng)的穩(wěn)定性以及對(duì)港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力的影響，最后針對(duì)津冀港口群發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題進(jìn)行了實(shí)證分析，并對(duì)津冀港口實(shí)現(xiàn)協(xié)作型競(jìng)爭(zhēng)提出相應(yīng)的