機(jī)翼積冰對(duì)飛行安全的影響.pdf

1、飛機(jī)在積冰氣象條件下飛行時(shí)，容易發(fā)生積冰的部位有：機(jī)翼、尾翼、螺旋槳葉、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道前緣、風(fēng)擋、空速管、天線等。而機(jī)翼積冰主要改變了飛機(jī)的氣動(dòng)外形，從而影響飛機(jī)的氣動(dòng)特性，是嚴(yán)重威脅飛行安全主要因素之一，因此機(jī)翼積冰的研究歷來(lái)受到世界各國(guó)的重視。要研究積冰后的翼面外形變化對(duì)機(jī)翼氣動(dòng)特性的影響，需要研究空氣中過(guò)冷水滴撞擊在翼面上的積冰機(jī)理和過(guò)程，得到冰的生長(zhǎng)情況和一定時(shí)間形成的冰形。
　　本文主要研究工作有：1.對(duì)飛行過(guò)程中飛機(jī)機(jī)翼

2、積冰的基本概念、積冰危害以及進(jìn)行積冰研究的必要性進(jìn)行了綜述，簡(jiǎn)單總結(jié)了現(xiàn)代防除冰技術(shù)，總結(jié)國(guó)內(nèi)外積冰研究現(xiàn)狀；2.采用N-S方程計(jì)算積冰時(shí)的空氣流場(chǎng)，湍流模型選用了S-A模型，建立空氣和過(guò)冷水滴兩相流控制方程，確定水滴運(yùn)動(dòng)軌跡，得到水滴撞擊區(qū)域和表面上的局部水滴收集系數(shù)，確定水滴的撞擊特性，在積冰模型中考慮了表面粗糙度的影響；3.對(duì)數(shù)值模擬中的等效粗糙高度的計(jì)算采用了新的嘗試，此方法結(jié)合S-A湍流模型嵌入積冰表面粗糙度的影響，計(jì)算結(jié)果與