軟件打車合同問題研究.pdf

1、軟件打車合同有廣義與狹義之分，廣義上的軟件打車合同包括軟件預(yù)約專車合同、軟件預(yù)約私家車合同等類型，通過與狹義上的軟件打車合同在合同介入主體，主體之間的法律關(guān)系，合同性質(zhì)上的辨析，可以發(fā)現(xiàn)這些類型的軟件打車合同抑或缺乏合法性支撐抑或其合法性有待商榷。狹義上的軟件打車合同（以下簡稱軟件打車合同），合法性毋庸置疑，但在具體的操作過程中出現(xiàn)一系列糾紛，這些糾紛解決的私法理論基礎(chǔ)是研究重點(diǎn)，其研究的切入點(diǎn)為軟件打車合同的特殊性。
　　文章主

2、要運(yùn)用了以下研究方法：第一，比較研究方法。其中軟件打車合同與揚(yáng)招打車合同的比較研究尤為突出，以體現(xiàn)其特殊性。第二，案例研究方法。通過對現(xiàn)實(shí)案例的歸納分析，做到理論與實(shí)踐相銜接，使文章研究內(nèi)容更具實(shí)用性。第三，文獻(xiàn)綜述法。參閱相應(yīng)的著作，探尋各觀點(diǎn)之交鋒，并從中提煉出最適宜的觀點(diǎn)，使糾紛解決私法理論充實(shí)、飽滿。
　　本文的創(chuàng)新點(diǎn)集中體現(xiàn)在軟件打車合同的特殊性上。例如，合同于出租車經(jīng)營者搶單成功時成立，“預(yù)約”打車雖名為預(yù)約，實(shí)則具有

3、本約性質(zhì)，“空跑”行為為從給付義務(wù)等，體現(xiàn)個人獨(dú)到的觀點(diǎn)。設(shè)立“打車爽約險”，其具有一定的可操作性。
　　文章分為六章，其中重點(diǎn)為第二至第五章。第二章通過軟件打車合同與揚(yáng)招打車合同、軟件預(yù)約專車合同、軟件預(yù)約私家車合同的辨析，厘清軟件打車合同的法律關(guān)系，明確軟件打車合同的合法性，其本質(zhì)上仍為出租車承運(yùn)合同。
　　第三章為軟件打車合同締結(jié)過程中的特殊性問題研究。在此過程中出現(xiàn)因“擇客”、“拒載”、加“小費(fèi)”引起的糾紛?；诓惶?/p>

4、定要約理論，乘客為要約方，首先搶單成功的出租車經(jīng)營者為承諾方。一旦出租車經(jīng)營者搶單成功，合同即宣告成立，且乘客的要約具有可撤回性；其“預(yù)約”打車雖名為預(yù)約，實(shí)則具有本約性質(zhì)，按照日常生活之經(jīng)驗(yàn)，打車合同標(biāo)的價值并非巨大，當(dāng)事人只需訂立本約即可，無需設(shè)置復(fù)雜的程序，增加交易成本且軟件打車合同履行時間、地點(diǎn)、乘客的目的地等明確，符合本約的性質(zhì)。該本約理解為附生效期限合同抑或約定履行期限合同均可；“擇客”、“拒載”、加“小費(fèi)”行為違反強(qiáng)制締約

5、理論，應(yīng)予以厘定。
　　第四章為軟件打車合同履行中的特殊性問題研究。在此過程中出現(xiàn)出租車經(jīng)營者或乘客未履行出租車承運(yùn)合同而引發(fā)的糾紛、因出租車經(jīng)營者“空跑”行為而引發(fā)的糾紛。出租車經(jīng)營者搶單成功后“空跑”時起為合同履行之始；“空跑”行為為從給付義務(wù)，乘客“等待”行為為對待給付義務(wù)，因此，出租車經(jīng)營者“空跑”行為是否需要賠償要視情況而定；乘客支付方式具有可變性，只要履行方式有助于合同目的實(shí)現(xiàn)，變更合同履行方式并無不妥，因此，乘客通過

6、第三方網(wǎng)上支付方支付發(fā)生故障時，可直接改為現(xiàn)金支付或者刷卡支付。
　　第五章為軟件打車合同責(zé)任承擔(dān)的特殊性問題研究。在此過程中出現(xiàn)因第三方網(wǎng)上支付發(fā)生故障而引發(fā)的糾紛，“預(yù)約打車”下，因出租車經(jīng)營者不履行或遲延履行合同而引發(fā)的糾紛。乘客通過網(wǎng)上支付未成功付費(fèi)，基于第三人負(fù)擔(dān)合同，出租車經(jīng)營者可直接要求乘客支付費(fèi)用；“預(yù)約打車”下，出租車經(jīng)營者爽約，對乘客可得利益損失承擔(dān)賠償責(zé)任，其范圍以出租車經(jīng)營者在訂立合同時預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到