移動(dòng)打車軟件用戶行為研究.pdf

1、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展、智能手機(jī)保有量的不斷增加給移動(dòng)打車軟件的興起提供了良好的環(huán)境。移動(dòng)打車軟件作為一種創(chuàng)新的商務(wù)模型，從乘客與出租車司機(jī)之間信息不對(duì)稱入手，緩解了乘客“打車難”與出租車司機(jī)“空載率”居高不下的問(wèn)題。同時(shí)，在移動(dòng)商務(wù)和O2O發(fā)展的熱潮下，打車軟件所具備的O2O入口價(jià)值及其為移動(dòng)支付創(chuàng)造應(yīng)用場(chǎng)景的潛能，都展現(xiàn)了打車軟件巨大的商業(yè)價(jià)值。然而移動(dòng)打車軟件正處在市場(chǎng)培育的階段，雖然具備良好的發(fā)展前景，但是如何將其進(jìn)行有效的推廣是

2、一個(gè)急需解決的問(wèn)題。目前學(xué)術(shù)界在打車軟件領(lǐng)域的研究甚少，對(duì)于打車軟件用戶行為的實(shí)證研究幾乎是空白。
　　本文回顧了移動(dòng)商務(wù)領(lǐng)域的相關(guān)理論模型的應(yīng)用，選取了TAM、IDT、TRA作為基礎(chǔ)模型進(jìn)行整合拓展，借鑒以往學(xué)者的觀點(diǎn)，從感知打車軟件的視角出發(fā)，引入感知風(fēng)險(xiǎn)、感知娛樂(lè)性、感知價(jià)格水平作為外部變量，構(gòu)建出移動(dòng)打車軟件用戶使用模型，并提出相應(yīng)的假設(shè)。然后借鑒國(guó)內(nèi)外成熟的量表，結(jié)合打車軟件背景，對(duì)模型變量進(jìn)行操作化定義，編制量表問(wèn)項(xiàng)進(jìn)

3、行問(wèn)卷調(diào)查。利用SPSS19.0和LISREL8.70軟件對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行了描述性統(tǒng)計(jì)、信度與效度分析。采用結(jié)構(gòu)方程模型方法對(duì)研究模型進(jìn)行擬合度分析、路徑分析、假設(shè)檢驗(yàn)。
　　研究結(jié)果表明:感知易用性、感知有用性和兼容性通過(guò)使用態(tài)度間接的正向影響用戶的使用意向;主觀規(guī)范對(duì)用戶的使用意向產(chǎn)生正向影響，感知風(fēng)險(xiǎn)對(duì)用戶的使用意向產(chǎn)生負(fù)向影響;感知價(jià)格水平對(duì)用戶的使用態(tài)度和使用意向都產(chǎn)生負(fù)向影響;而感知娛樂(lè)性對(duì)用戶的使用態(tài)度和使用意向影響