PC箱梁橋腹板開裂后的疲勞性能研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土（PC）箱梁橋自上世紀(jì)初首次建造至今，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)得到了廣泛的使用。同時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛騰飛大力推動(dòng)了交通行業(yè)的發(fā)展，車輛荷載趨于重型化，交通運(yùn)輸呈現(xiàn)出“大流量、超重和渠化交通”的特點(diǎn)；許多地區(qū)的在役PC箱梁橋呈現(xiàn)出腹板斜向開裂，輕則縮短服役年限，重則直接威脅其正常使用。為了探明PC箱梁橋腹板開裂后重復(fù)荷載作用對(duì)其性能的影響，本文做了仔細(xì)的研究分析，主要工作及成果如下：
　　1、參閱了許多的國(guó)內(nèi)外資料文獻(xiàn)，詳細(xì)介紹了PC

2、結(jié)構(gòu)及其材料組成物的疲勞性能研討歷程；介紹了傳統(tǒng)疲勞壽命研究手段和以斷裂力學(xué)為基礎(chǔ)的疲勞裂紋擴(kuò)展壽命分析方法及其求解過程。為本文的研究提供了思路及理論依據(jù)。
　　2、本文開展了一個(gè)大型的包含有12片PC箱梁的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)：其中3片梁進(jìn)行靜加載，3片進(jìn)行兩級(jí)變幅加載，6片進(jìn)行等幅加載，全面分析了荷載變化情況、箍筋應(yīng)變發(fā)展歷程、斜裂縫的開展特征以及影響箍筋應(yīng)變和裂縫開展的相關(guān)因素等對(duì)其開裂后性能的影響，仔細(xì)觀察分析了試驗(yàn)現(xiàn)象和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

3、
　　3、通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來結(jié)合理論分析，推導(dǎo)出重復(fù)加載時(shí)PC箱梁箍筋的有效應(yīng)變計(jì)算式，并且提出了循環(huán)加載時(shí)PC箱梁的斜裂縫寬度計(jì)算公式；可以對(duì)斜裂縫寬度進(jìn)行定量計(jì)算，計(jì)算精度能夠滿足使用要求；對(duì)比了國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范中關(guān)于裂紋寬度計(jì)算的規(guī)定。
　　4、建立了PC箱梁剛度退化模型及其相關(guān)聯(lián)的承載力退化模型，研究了PC箱梁在重復(fù)加載過程中的剛度及承載力退化規(guī)律，為研究實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)的剩余承載能力提供了依據(jù)；通過計(jì)算證明了基于斷裂力學(xué)的裂