《鹿特丹規(guī)則》承運人歸責原則研究.pdf

1、海上貨物運輸法的一個核心問題是海上貨物運輸承運人的責任問題，承運人責任歸責原則又是這個核心問題中最為重要的部分。它決定了船貨雙方的利益關系，深刻影響著國際貿易和海運業(yè)的發(fā)展。它經歷了從嚴格責任到不完全過錯責任再到完全過錯責任的歷史發(fā)展過程。當前，規(guī)范國際海上貨物運輸的法律統(tǒng)一性較弱，除各國國內法律差異較大外，現存的并且業(yè)已生效的三個國際海上貨物運輸公約對承運人責任的規(guī)定也各不相同，這樣，在適用法律或公約時難免引發(fā)沖突，從而給海上航運業(yè)和

2、國際貿易的發(fā)展帶來不利影響。國際貿易法委員會致力于制定《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》（簡稱《鹿特丹規(guī)則》），其目的在于結束適用于海上貨物運輸的多種賠償責任制度并存的狀況，對海上運輸立法做出調整，以更好地應對國際海運實踐。
　　本文采取歷史分析、比較分析、規(guī)范分析、實證分析的研究方法，研究了《鹿特丹規(guī)則》中承運人承擔責任的歸責原則問題。
　　本文分為四個部分。第一部分為海上貨物運輸承運人的法律基礎與歷史發(fā)展，研究

3、了歸責原則的民法基礎以及海上貨物運輸承運人責任歸責原則的歷史沿革，指出了民法中歸責原則的種類，厘清了海上承運人責任歸責原則的發(fā)展脈絡，并分析了其發(fā)展變化的動因。第二部分系統(tǒng)分析了《鹿特丹規(guī)則》對承運人責任歸責原則的構建，其下又分三部分闡述了承運人航海過失免責和火災過失免責的變化、過錯推定的例外情況以及舉證對抗機制的建立，是本文的核心部分。第三部分為《鹿特丹規(guī)則》歸責原則的適用，指出了《鹿特丹規(guī)則》適用的承運人、適用的期間以及適用的損害。