論《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人責(zé)任制度的主要變化.pdf

1、承運(yùn)人責(zé)任制度是海上貨物運(yùn)輸法律的核心問題,它反映了一定時期內(nèi)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、科學(xué)技術(shù)和通信水平、承托雙方的利益關(guān)系和矛盾沖突等等,同時它也反映了一個國際、地區(qū)和全世界對航運(yùn)立法的價值取向。因此,在每一部海事海商法律的制定過程中,承運(yùn)人的責(zé)任制度的立法內(nèi)容一直是關(guān)注和爭論的焦點(diǎn)。
　　本文選取了承運(yùn)人責(zé)任制度中最為典型的幾個問題,即承運(yùn)人的責(zé)任類型和歸責(zé)原則、責(zé)任期間、免責(zé)條款、首要義務(wù)和遲延交付。通過對《海牙規(guī)則》和《鹿特丹

2、規(guī)則》的比較,剖析目前主流的承運(yùn)人責(zé)任制度的發(fā)展趨勢,并以此為思考方向,以《海商法》的現(xiàn)有法律條文為思考基礎(chǔ),以目前國內(nèi)學(xué)者對《海商法》的修改意見為思考對象,提出筆者對《海商法》中承運(yùn)人責(zé)任制度相關(guān)問題的想法和修改意見。
　　第一章“國際海上貨物運(yùn)輸規(guī)則的統(tǒng)一化趨勢”,首先論述了規(guī)則統(tǒng)一的必要性,分析了目前國際海上貨物運(yùn)輸?shù)幕厩闆r,《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》三大公約并存的情況給海事法律實(shí)踐帶來了很多問題,著重指出

3、統(tǒng)一海上貨物運(yùn)輸法律的必要性;接著筆者大體介紹了《鹿特丹規(guī)則》的制定歷程以及未來獲得普遍適用的可能性。之所以將其作為論文之首予以闡述,是因?yàn)楣P者基于相信《鹿特丹規(guī)則》能夠?yàn)榻y(tǒng)一國際海上貨物運(yùn)輸規(guī)則作出重大貢獻(xiàn),才將其選定為研究方向。
　　第二章“承運(yùn)人責(zé)任制度基本問題研究”,在海上貨物運(yùn)輸中,承運(yùn)人的責(zé)任類型和歸責(zé)原則歷來是核心問題,其后筆者分析了承運(yùn)人的責(zé)任期間,并在此基礎(chǔ)上分析了承運(yùn)人兩項(xiàng)基本義務(wù)(即適航義務(wù)和管貨義務(wù)),免責(zé)

4、問題和遲延交付。在每一個問題的闡述中,筆者一般是結(jié)合三大公約的現(xiàn)有立法規(guī)定及其基本內(nèi)容對其進(jìn)行理論分析。
　　第三章“《鹿特丹規(guī)則》中關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任制度的最新發(fā)展”,筆者重點(diǎn)回答了第二章中幾個承運(yùn)人責(zé)任制度的基本問題,《鹿特丹規(guī)則》是如何制定的,在制定過程中的爭議點(diǎn)是什么等等。
　　第四章“對我國《海商法》承運(yùn)人責(zé)任制度的探討和建議”,對于每個承運(yùn)人責(zé)任制度基本問題,筆者首先介紹我國現(xiàn)階段的立法概況,其次通過對現(xiàn)有相關(guān)資料的