《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人責(zé)任制度研究——兼論對(duì)韓國(guó)《海商法》的影響.pdf

1、本文研究的內(nèi)容是《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人的責(zé)任以及對(duì)韓國(guó)《海商法》的影響。2008年12月聯(lián)合國(guó)貿(mào)易法律委員會(huì)通過(guò)了《鹿特丹規(guī)則》,該規(guī)則當(dāng)中包含了規(guī)定關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任的條款。由于1924年《海牙規(guī)則》、1968年《維斯比規(guī)則》和1978年《漢堡規(guī)則》已經(jīng)不符合時(shí)代的發(fā)展,因此《鹿特丹規(guī)則》被寄予厚望去取代上述規(guī)則?！堵固氐ひ?guī)則》變更了承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng),將公約的適用范圍從原先的鉤到鉤或港到港擴(kuò)展適用到從收貨地到交貨地,并且該規(guī)則對(duì)電子運(yùn)輸記

2、錄同樣適用?！堵固氐ひ?guī)則》在制定過(guò)程中盡力去平衡貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人與托運(yùn)人的利益。本文對(duì)《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人的責(zé)任與《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》特別是韓國(guó)《海商法》承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定進(jìn)行了類(lèi)比和對(duì)比分析。之后,分析了其對(duì)韓國(guó)《海商法》的影響。加上引言與結(jié)論,本文分為五個(gè)部分:
　　 第一章,介紹了鹿特丹規(guī)則頒布的背景和包括貨物多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的基本概念。
　　 第二章,將《鹿特丹規(guī)則》之前國(guó)際海上運(yùn)輸規(guī)則(《海牙規(guī)則》、《維

3、斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》)的承運(yùn)人責(zé)任制度在下述三個(gè)方面進(jìn)行了比較分析:一、責(zé)任范圍和責(zé)任期間；二、承運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任；三、承運(yùn)人的責(zé)任限制。
　　 第三章,筆者介紹了韓國(guó)《海商法》修改的背景以及內(nèi)容。
　　 第四章,將鹿特丹規(guī)則與韓國(guó)《海商法》就上述第二章中論述的三個(gè)方面進(jìn)行了比較分析。
　　 韓國(guó)是否批準(zhǔn)《鹿特丹規(guī)則》需要全面審視韓國(guó)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀并且參考商界的意見(jiàn)。有必要對(duì)修改現(xiàn)行商法的可能性、船貨雙方的協(xié)商意