國際海運承運人責任制度的最新變化研究——以《鹿特丹規(guī)則》為切入視角.pdf

1、承運人作為國際海上貨物運輸關系中的一方當事人,在國際航運業(yè)和國際貿(mào)易的發(fā)展中起著重要作用。在海事司法實踐中,船方與貨方的爭論大多圍繞承運人是否應該承擔責任以及承擔責任的范圍展開。承運人責任制度調(diào)整的就是海上貨物運輸中船貨雙方的風險利益分擔問題?？梢哉f,承運人責任制度是海上貨物運輸法律制度的基礎和核心。
　　 目前已生效的調(diào)整海上貨物運輸?shù)膰H公約主要有三個:《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》。這三大公約在責任基礎、責任范

2、圍和責任限制等問題上的規(guī)定都各有不同,導致了國際海上貨物運輸法律適用的混亂,對國際航運業(yè)的發(fā)展頗為不利。統(tǒng)一國際海上貨物運輸法成為該領域亟待解決的問題。研究國際海上貨物運輸中承運人責任制度的最新變化,有助于我們進一步了解國際上在這一領域的發(fā)展趨勢,同時也能為我國的《海商法》修訂提供一點參考。
　　 《鹿特丹規(guī)則》反映了國際海上貨物運輸領域立法的最新趨勢,本文以《鹿特丹規(guī)則》為切入視角,通過對比四大公約對承運人責任制度的不同規(guī)定,