LG730冷軋管機主傳動系統(tǒng)的動力學仿真與優(yōu)化.pdf

1、隨著機械精密化與高速化的發(fā)展，冷軋管機主傳動系統(tǒng)的動平衡問題已成為現(xiàn)代冷軋管機要解決關鍵問題之一。鑒于曲柄滑塊機構動平衡技術的相關研究成果，本文針對LG730冷軋管機主傳動系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的多體動力學性能以及該機構的動平衡優(yōu)化。
　　本文以LG730冷軋管機為研究對象，聯(lián)合SolidWorks和ADAMS對冷軋管機進行多體動力學建模，通過仿真計算分析，可獲得考慮軋制阻力的冷軋管機主傳動系統(tǒng)動力特性，其中包括系統(tǒng)慣性力、曲軸箱受力

2、、曲軸輸入扭矩等；在此基礎上探究了在無配重、只有曲軸配重和增加平衡軸配重三種工況下對主傳動系統(tǒng)動力性能的影響，通過結果對比分析來說明配重以及雙軸平衡對主傳動系統(tǒng)的平衡作用；同時還探究了平衡扇形塊的相位和曲軸轉速對軋機系統(tǒng)慣性力的影響，通過仿真結果分析找到平衡扇形塊的最佳相位角，并驗證了LG730配重設計的合理性，且軋機在工作時要控制好曲軸轉速，以免出現(xiàn)較大的慣性沖擊。
　　軋機初步設計時，為了達到預期的運動規(guī)律和給定的運動空間要求

3、，常常會伴隨著對原始設計參數(shù)隨時修改。基于此現(xiàn)狀，利用VB開發(fā)了曲柄滑塊機構動力學分析軟件，它能夠直觀、精確地輸出機構的運動規(guī)律，縮短了設計周期。通過VB理論計算結果與Adams計算結果對比，可以看出二者結果相近，從而驗證了該軟件可靠性。
　　基于ABAQUS可對多體系統(tǒng)進行動力學分析的特點，合理簡化軋機模型，建立冷軋管的多體動力學有限元分析模型，對軋機關鍵部件曲軸和連桿進行動應力分析，找出一個周期內易出現(xiàn)應力集中區(qū)域，并對其強度