中外地鐵站空間環(huán)境設(shè)計(jì)的比較研究——以北京地鐵與倫敦地鐵為例.pdf

1、隨著時(shí)代的進(jìn)步與發(fā)展，交通方式逐漸多樣化，地面交通狀態(tài)接近飽和，土地資源也在隨之銳減，人地矛盾越來越大。因此，以地鐵為代表的地下軌道交通變得非常重要。
　　時(shí)至今日，地鐵的性質(zhì)不僅僅是一個(gè)交通樞紐，更是作為一個(gè)能夠傳播大量信息的文化驛站而存在。它能夠展示獨(dú)特的城市文化，并在人們候車的過程中美育大眾。自1863年倫敦的第一條地鐵線路建成，距今已有150多年的歷史。隨后，法國、德國、日本、俄羅斯等發(fā)達(dá)資本主義國家的地鐵也都開始興建起來

2、，并逐步發(fā)展完善。
　　我國的地鐵建設(shè)雖然起步比較晚，但近年來也進(jìn)入了一個(gè)白熱化的發(fā)展階段。地鐵功能建設(shè)已基本完備，能夠?yàn)槿藗兲峁┍憬莸姆?wù)，成為了許多城市人們生活中不可缺少的一部分。
　　我國的地鐵功能雖已基本完善，但不可否認(rèn)，我國地鐵的空間環(huán)境設(shè)計(jì)與國外發(fā)達(dá)的資本主義國家相比較，還是不夠完備、不夠科學(xué)。本文擬通過中外比較研究，梳理國內(nèi)外地鐵發(fā)展現(xiàn)狀，并以此為背景，搜集相關(guān)文獻(xiàn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，通過文獻(xiàn)分析、學(xué)科綜合、實(shí)地調(diào)