基于彎扭耦合的預(yù)應(yīng)力砼曲線梁橋設(shè)計(jì).pdf

1、我國在近十幾年修建了大量的高等級公路，建設(shè)了大量的各種橋梁。高等級公路的設(shè)計(jì)要求中小橋的平面布置服從公路線形，因此曲線梁橋非常多。在公路及城市道路的立體交叉工程中，曲線梁橋是實(shí)現(xiàn)各方向交通連接的必要手段。因此曲線梁橋是現(xiàn)代交通工程中的一種重要橋型。 由于曲線梁橋與直線梁橋的受力特點(diǎn)不同，所以曲線梁橋的設(shè)計(jì)不同于直線梁橋，在分析方法上也存在較大的區(qū)別。本文以伏拉索夫薄壁結(jié)構(gòu)彈性理論為基礎(chǔ)，對連續(xù)曲線梁橋的設(shè)計(jì)理論以及工程常用的設(shè)計(jì)

2、方法作了總結(jié)。對曲線梁的彎一扭耦合效應(yīng)、空間受力體系、內(nèi)外梁體受力不均以及恒載、活載作用下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大扭矩等受力特點(diǎn)進(jìn)行了分析，給出了曲線梁橋的計(jì)算模型、計(jì)算程序的選用以及設(shè)計(jì)過程的建議。對曲線梁橋的總體布置、截面選擇、跨徑選擇、計(jì)算分析、支承約束和支座預(yù)留偏心等問題進(jìn)行了討論。對引起曲線梁沿徑向外移的原因進(jìn)行初步探討，并指出解決曲線梁橋沿徑向外移的主要措施是選擇合理的支承約束方式。最后以隨岳高速中一座匝道橋設(shè)計(jì)為例，對曲線梁橋的總體設(shè)