車(chē)載自組網(wǎng)隱私保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）是一種新型的多跳移動(dòng)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)，是移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)（MANET）在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的具體應(yīng)用，旨在為人們提供更加安全舒適的乘車(chē)環(huán)境。得益于無(wú)線(xiàn)自組織網(wǎng)絡(luò)、車(chē)載嵌入式計(jì)算以及各種車(chē)載傳感器技術(shù)的迅猛發(fā)展，VANET近年來(lái)的發(fā)展也是一路高歌猛進(jìn)，漸漸成為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)研究領(lǐng)域的寵兒。
　　作為智能交通系統(tǒng)ITS的一個(gè)重要組成部分，VANET要求車(chē)輛通過(guò)內(nèi)嵌于車(chē)輛本身的無(wú)線(xiàn)通信模塊進(jìn)行相互通信，及時(shí)共享路況等相關(guān)信息，

2、以便提升車(chē)輛整體和駕駛員對(duì)駕駛環(huán)境的感知和預(yù)測(cè)能力，并能及時(shí)地預(yù)知潛在的危險(xiǎn)信號(hào)，規(guī)避擁堵的交通路段，從而提供了一個(gè)有保障的安全駕駛環(huán)境。
　　但是，由于VANET中車(chē)輛自身運(yùn)動(dòng)的規(guī)律性和大量的車(chē)輛信息共享等問(wèn)題，使得行駛車(chē)輛更容易暴露自己的身份和行駛軌跡，從而給不法分子以可乘之機(jī)。另一方面，面向傳統(tǒng)移動(dòng)自組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的隱私保護(hù)機(jī)制，由于其局限性，不可能很好的適應(yīng)于拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)高速變化、暴露通信信道及大量共享隱私信息的車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)VAN

3、ET。
　　圍繞VANET的安全和隱私問(wèn)題，本文主要做了以下工作：
　　首先，針對(duì)VANET中的車(chē)輛節(jié)點(diǎn)具有的高速移動(dòng)性以及運(yùn)動(dòng)軌跡的規(guī)律性等特點(diǎn)，本文基于代理移動(dòng)IPv6（PMIPv6）協(xié)議框架，對(duì)通信車(chē)輛實(shí)體進(jìn)行分域管理。每個(gè)PMIPv6域中的移動(dòng)接入網(wǎng)關(guān)MAG負(fù)責(zé)為車(chē)輛節(jié)點(diǎn)發(fā)放群私鑰相關(guān)信息，并以一種本地化管理的方式管理車(chē)輛節(jié)點(diǎn)。本文方案中使用了基于身份的簽密技術(shù)和群簽名機(jī)制，車(chē)輛通過(guò)簽密向密鑰管理中心申請(qǐng)并定期更新簽

4、名密鑰，然后在該區(qū)域內(nèi)以群簽名的方式簽發(fā)消息，并能夠保護(hù)用戶(hù)的隱私。
　　其次，傳統(tǒng)的基于群簽名的身份認(rèn)證及隱私保護(hù)機(jī)制，面臨由證書(shū)注銷(xiāo)列表CRL檢查以及簽名認(rèn)證過(guò)程導(dǎo)致的較長(zhǎng)的計(jì)算延遲等問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，本文給出了一個(gè)消息批量認(rèn)證算法，并在批量認(rèn)證之前使用哈希信息認(rèn)證碼HMAC檢查來(lái)替代CRL檢查，不但達(dá)到確保消息完整性和合法性的目的，也使得消息認(rèn)證的時(shí)間不隨著消息量的增大而增加。同時(shí)，為了減少車(chē)輛節(jié)點(diǎn)對(duì)于安全相關(guān)消息的認(rèn)證負(fù)