飛機機身自動對接裝配平臺測試系統(tǒng)的研究.pdf

1、現代飛機是世界上最高端、復雜的科技產品之一，不僅具有復雜的外形，數量龐大的零件，而且還有非常復雜的協(xié)調關系。從飛機的研發(fā)到設計再到制造，生產周期非常長，對質量要求更是極其嚴格。隨著科學水平的飛速進步，帶動了飛機裝配技術以前所未有的速度也在前進著。截至到現在，飛機裝配的方式已上了3個大臺階：從最早的人工裝配方式到半數字化的裝配方式再到數字化的裝配方式。由于飛機的裝配對接技術是整個飛機生產制造的關鍵技術之一，因而它在整個生產制造中占有相當重

2、要的位置。國外的很多大型飛機生產制造企業(yè)早已在飛機的裝配對接技術研究應用上投入了大量的科研精力，數字化對接裝配中主要使用的為數字化的測量技術、無紙化的管理技術、準確性的調姿技術等等。
　　飛機裝配測量過程中，在采用數字化的測量方式時，一般選用激光跟蹤儀作為大部件自動對接測量場輔助測量的設備。激光跟蹤儀是上世紀七八十年代發(fā)展起來的，作為數字化裝配飛機的主要選用設備，它的技術已經相對成熟，特別針對大尺寸的物體，而且測量的結果也相對準確

3、、穩(wěn)定可靠。
　　本文以機身對接為研究的內容，深入和系統(tǒng)地對基于激光跟蹤儀的機身對接測量網絡的搭建進行研究。由于機身對接裝配過程中，需要應用的技術很多，將激光測量技術、數據庫技術、自動調姿技術等綜合起來，形成機身自動對接平臺控制系統(tǒng)，因而要進行軟件的開發(fā)以及對接平臺的硬件設計。
　　本文的主要研究成果有：深入研究了機身自動對接裝配平臺的組成和原理，對平臺的硬件進行了搭建，完成了軟件系統(tǒng)的集成及界面設計，建立了平臺的通信接口。