煤礦運輸大巷不同錨固參數(shù)的錨桿加固效果的研究.pdf

1、在煤巷地下工程中，巷道巷幫容易發(fā)生冒頂、底鼓，頂板的塌落也極其的常見。隨著礦井開采深度逐漸增加，巷道和采場的地應力水平也越來越高，巷道圍巖的變形程度嚴重，破壞規(guī)律復雜。錨桿支護技術作為礦井巷道及其他地下工程支護的主要的支護形式，在保證巷道穩(wěn)定方面起著重要的作用。
　　本文的巖樣取自恒昇煤礦一采區(qū)巖石運輸大巷，在現(xiàn)場進行數(shù)據(jù)的收集和整理，在實驗室中對巖樣進行了實驗分析，得到了巖樣的在單軸壓縮和三軸壓縮兩種情況下的應力-應變曲線。同時

2、利用FLAC3D軟件，建立巷道模型，研究錨桿的長度和間距改變時，巷道的應力、位移和塑性區(qū)的變化規(guī)律，分析錨桿對巷道圍巖的加固效果，得到不同長度的錨桿間距改變時對于提高巷道的應力、限制洞室的變形、提高圍巖靜載能力的影響。論文的主要研究結(jié)論如下：
　?。?）結(jié)合現(xiàn)有的巖石力學、彈性力學等比較成熟的研究成果，以拱形巷道為模型，分別對其進行受力狀態(tài)和破壞模式的分析，通過力學模型計算所得拱形巷道圍巖應力表達式，應用FLAC3D中的Fish語

3、言編制代碼，嵌入到數(shù)值模擬程序中進行計算分析。
　　（2）介紹了錨桿錨固的特點、錨桿選型的基本原則、錨桿的錨固機理以及錨桿和圍巖的相互關系。分析巷道圍巖的錨桿支護和錨固參數(shù)，得到錨固長度不同時的錨桿-圍巖的作用機理，和任意的一點壓應力的值。在進行巷道錨桿支護的設計中，錨桿支護參數(shù)的確定十分重要，根據(jù)塑性圈理論，推導出了錨固巷道時錨桿長度的計算公式，通過分析力學模型，推導出了錨固巷道時錨桿的間距的計算公式。
　　（3）進行數(shù)值

4、模擬物理力學參數(shù)實驗，對巖樣的物理力學性質(zhì)進行了測定，主要內(nèi)容包括：單軸和三軸壓縮的應力-應變曲線、抗壓抗拉強度和變形模量等，根據(jù)測出的石灰?guī)r的做出莫爾圓，同時測定了煤樣的堅固性系數(shù)。對FLAC3D軟件和基本的工作原理進行了介紹，建立巷道模型，依據(jù)應力云圖，分析了在靜載作用下，錨桿的長度在3m，6m，9m時，間距分別為30cm，60cm，90cm錨固時的塑性破壞區(qū)、位移及垂直及應力云圖的變化情況，得到應力和位移的關系，塑性區(qū)和位移的關系