含電動(dòng)汽車與分布式能源的配電網(wǎng)絡(luò)能量?jī)?yōu)化.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)能源的需求持續(xù)增加，面對(duì)日益嚴(yán)峻的化石能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題，清潔能源代替化石能源將成為全球能源體系的必然發(fā)展趨勢(shì)。分布式能源系統(tǒng)可以有效的開(kāi)發(fā)利用清潔能源，同時(shí)電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比具有節(jié)能減排的明顯優(yōu)勢(shì)。在此背景下，研究含分布式能源與電動(dòng)汽車的配電網(wǎng)能量?jī)?yōu)化有重要的理論和工程價(jià)值。
　　首先，本文對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行用戶行為特性的分析及數(shù)學(xué)建模，然后對(duì)各入網(wǎng)的分布式能源（光伏系統(tǒng)、蓄電池、微型燃?xì)廨啓C(jī)、

2、燃料電池、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、熱電聯(lián)產(chǎn)的同步發(fā)電機(jī)）進(jìn)行運(yùn)行原理分析和數(shù)學(xué)建模。
　　其次，將作為清潔能源和可再生資源的太陽(yáng)能加入可以實(shí)現(xiàn)能量梯級(jí)利用的冷熱電聯(lián)供(CCHP)系統(tǒng)，為了降低光伏發(fā)電系統(tǒng)出力的隨機(jī)性，設(shè)計(jì)了一種可以平滑輸出功率的光伏蓄電池系統(tǒng)，并將其與傳統(tǒng)的CCHP系統(tǒng)相結(jié)合構(gòu)建了一個(gè)綜合型的聯(lián)供系統(tǒng)。在熱跟隨(FTL)和電跟隨(FEL)兩種運(yùn)行模式下，考慮電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的影響，評(píng)估環(huán)境成本和全壽命周期成本兩個(gè)指標(biāo)。