跨區(qū)域公共工程項目組織運行機制.pdf

1、跨區(qū)域公共工程項目是一項復雜的系統(tǒng)工程,其管理協調難度較大?？鐓^(qū)域公共工程項目的順利完成與項目組織息息相關。論文分析了國內外跨區(qū)域公共工程項目的相關研究現狀,指出跨區(qū)域公共工程項目管理存在的諸多問題,并提出本文的研究視角——跨區(qū)域公共工程項目組織運行機制,以期使得跨區(qū)域公共工程項目系統(tǒng)有序而高效地運行,從而提高跨區(qū)域公共工程項目的管理水平和效率,這是實現跨區(qū)域公共工程項目目標的必然要求。
　　要構建跨區(qū)域公共工程項目組織運行機制,

2、需要首先確立跨區(qū)域公共工程項目組織結構形式。論文基于組織理論、HWPS理論以及C理論等理論基礎,結合跨區(qū)域公共工程項目的獨特性及項目管理存在的問題,構建了跨區(qū)域公共工程項目組織結構形式。并在此基礎上,以跨區(qū)域公共工程項目組織運行效率為中心,構建了論文的研究重點——跨區(qū)域公共工程項目組織運行機制。
　　首先針對跨區(qū)域公共工程項目組織結構形式初步構建跨區(qū)域公共工程項目運行機制模型,并對組織運行機制模型中探討的六大基礎內容進行了解析,包

3、括跨區(qū)域公共工程項目組織制度、組織溝通渠道、組織氛圍、組織業(yè)務流程、組織模式和組織結構等。其次對跨區(qū)域公共工程項目組織運行的驅動力來源、形式(職權驅動力和合同驅動力)及其作用機理進行了分析;圍繞跨區(qū)域公共工程項目組織運行效率的提升,從跨區(qū)域公共工程項目組織協調及組織優(yōu)化這兩條途徑來動態(tài)分析與調整跨區(qū)域公共工程項目組織的運行情況。最后通過港珠澳大橋跨區(qū)域公共工程項目的案例分析來探討論文在項目實踐中的具體應用。
　　論文是圍繞跨區(qū)域公