帶葉間粘彈減擺器的旋翼耦合系統(tǒng)氣彈動力學研究.pdf

1、該文在線性滯彈位移場(ADF)模型的基礎上,引入了粘彈性材料的非線性特性,建立了一個通用的粘彈減擺器的非線性滯彈位移場(ADF)模型.推導了常規(guī)粘彈減擺器/旋翼耦合系統(tǒng)運動方程.對常規(guī)布局形式的粘彈減擺器/旋翼耦合系統(tǒng)進行了線化,并利用Flquet理論對系統(tǒng)進行了耦合系統(tǒng)氣彈穩(wěn)定性分析.由于粘彈減擺器減擺器幅變、頻變特性,迫切需要一種基于瞬態(tài)響應分析的,能快速有效的阻尼識別技術.故該文介紹了三種阻尼識別的方法,即基于傅立葉系數(shù)的移動矩形

2、窗法和基于希爾波特變換的方法,以及傳統(tǒng)的基于FFT的移動矩形窗法.該文建立了葉間粘彈減擺器/旋翼耦合系統(tǒng)氣彈動力學模型,并求解了氣彈響應,進行了氣彈穩(wěn)定性分析,研究了粘彈減擺器的位置參數(shù)影響.數(shù)值結果表明:該文的粘彈減擺器模型與以往的模型相比有很大的改進,可以準確地計算減擺器在時域內(nèi)的力/位移遲滯曲線,也可以很好的描述直升機前飛過程中減擺器出現(xiàn)的雙頻特性.該文所給出的阻尼識別方法可以比較準確的識別出系統(tǒng)的阻尼.這就為進一步研究粘彈減擺器