直升機(jī)旋翼—起落架系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析研究.pdf

1、起落架作為直升機(jī)的重要組成部分,可以保證直升機(jī)地面滑行的穩(wěn)定性,吸收直升機(jī)著陸撞擊能量,減少撞擊載荷。所設(shè)計(jì)的起落架必須滿足直升機(jī)的落震要求,同時(shí)又能避免直升機(jī)“地面共振”問(wèn)題,直升機(jī)滑跑速度雖然較低,亦必須考慮機(jī)輪擺振對(duì)滑跑穩(wěn)定性的影響。直升機(jī)的旋翼參數(shù)對(duì)直升機(jī)“地面共振”穩(wěn)定性也有著較大的影響。
　　本文根據(jù)直升機(jī)設(shè)計(jì)的要求選擇了合理的起落架布局和構(gòu)型,通過(guò)計(jì)算獲得某型直升機(jī)的起落架緩沖器參數(shù)和輪胎基本參數(shù)。基于虛擬樣機(jī)技術(shù)中

2、模型的構(gòu)建的方法,建立了 LMS Virtual.Lab平臺(tái)下的直升機(jī)起落架動(dòng)力學(xué)模型,通過(guò)落震試驗(yàn)對(duì)起落架參數(shù)進(jìn)行了確認(rèn)和修正。對(duì)直升機(jī)地面滑行過(guò)程中的尾輪擺振穩(wěn)定性進(jìn)行了分析研究,通過(guò)仿真結(jié)果研究了各參數(shù)對(duì)擺振穩(wěn)定性的影響。研究了“地面共振”分析方法和分析模型,根據(jù)所選用的起落架參數(shù)和旋翼參數(shù),得到了不同轉(zhuǎn)速下直升機(jī)系統(tǒng)的模態(tài)阻尼和頻率;基于 LMS平臺(tái)對(duì)直升機(jī)某狀態(tài)進(jìn)行了“地面共振”試驗(yàn)仿真,根據(jù)仿真結(jié)果探討了起落架剛度阻尼和槳葉