帶葉間減擺器直升機(jī)氣動機(jī)械穩(wěn)定性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、直升機(jī)旋翼/機(jī)體耦合系統(tǒng)氣動機(jī)械動穩(wěn)定性問題是直升機(jī)動力學(xué)的基本問題之一，長期以來一直受到人們的關(guān)注。為了提高穩(wěn)定性，解決的辦法之一是在旋翼系統(tǒng)中安裝減擺器。傳統(tǒng)的減擺器布置是槳葉-槳轂式；上個世紀(jì)90年代，歐直公司開始在EC155上使用葉間減擺器，減擺器不是布置在槳葉和槳轂之間，而是布置在相鄰兩片槳葉之間。EC155的飛行實驗證明，這種減擺器布置方式對提高穩(wěn)定性效果明顯；這種布置方式的另外一個優(yōu)點是可以簡化槳轂，降低其氣動阻力，對多槳

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