青弋江特大四線客運專線橋工期—費用優(yōu)化研究.pdf

1、我國很多工程項目存在工期延誤、費用超支的情況，尤其是大型工程項目，由于工程量大、參與人員眾多、施工工期長、施工復(fù)雜，相對于一般工程項目，更容易出現(xiàn)工期延誤、費用超支的情況。因此，越是大型工程項目，越需要進行工期-費用優(yōu)化，優(yōu)化后產(chǎn)生的經(jīng)濟效益也越大。
　　項目工期、費用與質(zhì)量，三者之間相互聯(lián)系、相互制約。對于項目管理者而言，最好的結(jié)果就是三者都達到最佳狀態(tài)，但這在實際工程中很難實現(xiàn)。一般項目要求優(yōu)先保證質(zhì)量，因此項目管理者需要在保

2、證項目質(zhì)量的前提下對項目工期與費用進行優(yōu)化，以取得良好的經(jīng)濟效益。
　　本文運用計劃評審技術(shù)、總時差定理、動態(tài)規(guī)劃法與循環(huán)法進行青弋江特大四線客運專線橋的工期-費用優(yōu)化研究。主要研究內(nèi)容如下:
　　1、運用計劃評審技術(shù)估計項目工序時間，相對于正態(tài)分布，項目工序時間傾向于服從β分布。在工序時間服從β分布條件下，通過比較五種估計方法的誤差，找出估計工序時間的最佳方法。
　　2、運用總時差定理構(gòu)造工程項目的等效子網(wǎng)絡(luò)圖，通過