客運(yùn)專線客運(yùn)站候車大廳規(guī)模研究.pdf

1、隨著我國高速客運(yùn)專線的發(fā)展,客運(yùn)專線運(yùn)輸市場將面對日益激烈的市場競爭和旅客不斷提升的、高質(zhì)量的服務(wù)需求。既有車站已經(jīng)不能適應(yīng)客運(yùn)專線的特點(diǎn),既有確定車站候車大廳規(guī)模的方法也不能應(yīng)用于新建車站,因此研究新建車站候車大廳規(guī)模的計算方法對減小車站站房投資、提高車站服務(wù)水平有重要意義。本文采用定量模型與定性分析相結(jié)合的方法,分析影響候車大廳規(guī)模的因素,提出了一類以最高聚集人數(shù)為站房規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的車站候車大廳規(guī)模計算方法。論文主要內(nèi)容如下:
　

2、　 1.對國內(nèi)外鐵路客運(yùn)站的發(fā)展做了簡要介紹,對其中每個階段鐵路客運(yùn)站的特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析。然后總結(jié)了鐵路客運(yùn)站未來的發(fā)展方向。
　　 2.對影響客運(yùn)專線客運(yùn)站候車大廳規(guī)模的一些因素進(jìn)行了分析,探討了不同類型的車站站房規(guī)模的確定標(biāo)準(zhǔn)。剖析了最高聚集人數(shù)計算方法中存在的問題,在此基礎(chǔ)上對車站最高聚集人數(shù)的計算方法做了改進(jìn)。
　　 3.分析了站房的主要組成部分售票大廳、中央大廳、候車大廳和出站大廳。對每個部分的功能、設(shè)施以