基于EEMD-HT與LSSVM的柴油機(jī)輻射噪聲品質(zhì)預(yù)測技術(shù)研究.pdf

1、柴油機(jī)的振動噪聲問題直接影響產(chǎn)品的銷量和人的身心健康，已經(jīng)成為目前內(nèi)燃機(jī)NVH控制研究的重要課題之一。本文主要是對柴油機(jī)輻射噪聲品質(zhì)的主觀評價方法，客觀評價方法和預(yù)測模型進(jìn)行深入的研究。采用等級評分法進(jìn)行主觀評價;采用集總經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解(EEMD)和希爾伯特變換(HT)進(jìn)行客觀評價特征提取;最終建立柴油機(jī)輻射噪聲品質(zhì)的最小二乘支持向量機(jī)(LSSVM)預(yù)測模型，用典型的聲品質(zhì)客觀評價參數(shù)來代替主觀評價。實現(xiàn)借助聲品質(zhì)預(yù)測模型對柴油機(jī)輻射噪聲

2、品質(zhì)進(jìn)行評價的目的。
　　論文首先研究柴油機(jī)輻射噪聲品質(zhì)的主觀評價方法。在半消聲室內(nèi)采集四臺柴油機(jī)五種不同工況的噪聲信號作為樣本信號。分別利用Audience軟件對聲音信號進(jìn)行預(yù)處理;利用等級評分法進(jìn)行主觀評價，利用SPSS軟件對主觀煩躁度測評結(jié)果進(jìn)行可靠性分析，利用LMS軟件求出20個聲音樣本的響度、粗糙度和尖銳度，最后分析主觀煩躁度與響度、粗糙度、尖銳度的相關(guān)性。
　　然后，提出一種基于EEMD和HT相結(jié)合的柴油機(jī)輻射噪

3、聲品質(zhì)的客觀評價方法。在深入研究經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解(EMD)、HT基本理論的基礎(chǔ)上，借助一組與柴油機(jī)輻射噪聲頻率組分相似的仿真信號，驗證EEMD能有效抑制EMD在分解固有模態(tài)函數(shù)(IMF)時的模態(tài)混疊現(xiàn)象;借助一個跳頻仿真信號，驗證HT相比CWT在時頻聯(lián)合分布中對時間、頻率的定位更加準(zhǔn)確，更加適用于非平穩(wěn)信號的時頻分析。此客觀評價方法是在EEMD和HT的基礎(chǔ)上，先采集柴油機(jī)輻射噪聲信號，進(jìn)行濾波和EEMD分解，再用HT得到相應(yīng)的IMF分量的瞬

4、時頻率并對其進(jìn)行臨界頻率帶計權(quán)，計算其能量值，提取這個能量特征作為新的聲品質(zhì)客觀評價參數(shù)。
　　最后，研究柴油機(jī)輻射噪聲品質(zhì)的預(yù)測模型。分別采用多元線性回歸(MLR)、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、LSSVM模型對新的客觀評價參數(shù)和主觀煩躁度進(jìn)行擬合，建立起柴油機(jī)輻射噪聲品質(zhì)的三個預(yù)測模型，并進(jìn)行比較。同時分別基于心理聲學(xué)客觀評價參數(shù)和基于EEMD和HT的客觀評價參數(shù)建立柴油機(jī)輻射噪聲品質(zhì)的LSSVM預(yù)測模型，并進(jìn)行比較。最終結(jié)果表明基于EEMD