柴油機燃燒輻射噪聲的計算機仿真研究.pdf

1、隨著能源問題的提出，柴油機的應(yīng)用范圍越來越廣泛，同時柴油機的噪聲問題也變得越來越突出，成為影響車輛乃至交通噪聲的重要噪聲源。噪聲已經(jīng)成為柴油機的一項重要性能指標(biāo)。開展對柴油機的噪聲分析及控制有重要的理論研究意義和工程實用價值。 本文以一臺四缸柴油機為例，應(yīng)用計算機仿真技術(shù)分析了柴油機的結(jié)構(gòu)振動與輻射噪聲，旨在降低柴油機的整機噪聲，并為在工程實際中降低發(fā)動機的振動和噪聲提供指導(dǎo)或參考。 首先建立發(fā)動機總成的有限元模型。發(fā)動

2、機是一個復(fù)雜的機械系統(tǒng)，有限元模型的單元數(shù)目過多，增加了計算量，而且還受到計算機硬件的限制，因此采用動力學(xué)中的矩陣縮減和矩陣恢復(fù)法。在矩陣的縮減和恢復(fù)過程中，計算的精確與否與主自由度的選取有密不可分的聯(lián)系。 發(fā)動機的振動噪聲主要是由于氣體爆發(fā)壓力所引起的振動并通過缸蓋和活塞、連桿、曲軸、機體的途徑向外輻射的噪聲，所以主要考慮機體、缸蓋和油底殼。另外，根據(jù)發(fā)動機的實際使用情況，還考慮了曲軸部分的油膜阻尼因素的影響，因而，發(fā)動機的噪