無水港選址研究——以寧波港為例.pdf

1、在后金融危機(jī)時代,全球航運(yùn)業(yè)仍處于緩慢復(fù)蘇階段,航運(yùn)業(yè)的不景氣加劇了沿海港口的貨源競爭,并且競爭的范圍不再局限于港口城市,而是擴(kuò)大到了內(nèi)陸地區(qū),興起了內(nèi)陸無水港的建設(shè)熱潮。作為一個在中國只有十多年發(fā)展歷史的新事物,無水港在國內(nèi)建設(shè)和運(yùn)營的過程中存在很多問題,如重復(fù)建設(shè)、貨源不足、盈利性差等,存在這些問題的根本原因在于前期缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和合理選址導(dǎo)致的。
　　本選題即對無水港的選址問題進(jìn)行研究,并以寧波港為例進(jìn)行實(shí)證分析,全文主要包括

2、五個部分:一是對無水港的已有研究文獻(xiàn)進(jìn)行梳理,了解目前無水港的研究現(xiàn)狀,并據(jù)此確定本選題的研究內(nèi)容。二是對無水港的概念進(jìn)行簡要介紹,包括無水港選址的重要意義和無水港的發(fā)展現(xiàn)狀等。三是對選址范圍進(jìn)行確定,通過分析沿海港口的分布特點(diǎn)及寧波港所處的地理位置確定選址范圍,再由面到點(diǎn),以高速鐵路樞紐性站點(diǎn)所在城市為樣本,明確了本選題的研究范圍。四是分析無水港選址的影響因素,從而確定實(shí)證分析的評價(jià)指標(biāo),評價(jià)指標(biāo)根據(jù)是否隨著時間變化分為兩類:地理位置