天津港腹地內(nèi)陸無(wú)水港建設(shè)發(fā)展問(wèn)題研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)，港口物流業(yè)的迅速發(fā)展，港口之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，為了爭(zhēng)奪更廣闊的內(nèi)陸貨源市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)沿海港口積極加強(qiáng)和腹地政府、部門(mén)、企業(yè)等相關(guān)主體的合作與交流，加快推進(jìn)在內(nèi)陸無(wú)水港的建設(shè)和發(fā)展。無(wú)水港作為沿海港口功能向腹地延伸的載體，有利于港口自身的發(fā)展，有利于加強(qiáng)港口城市和內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流與合作，有利于內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)外向型發(fā)展的內(nèi)在需求，同時(shí)也利于推進(jìn)國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。
　　 天津港作為國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行內(nèi)陸無(wú)水

2、港建設(shè)發(fā)展的沿海港口，在港口腹地?zé)o水港的建設(shè)和發(fā)展速度迅速，而且規(guī)模也與日俱增，但是同時(shí)由于內(nèi)外環(huán)境的限制以及經(jīng)驗(yàn)的缺乏等因素，使得天津港在內(nèi)陸無(wú)水港建設(shè)和發(fā)展過(guò)程仍然存在一些問(wèn)題和不足。本文通過(guò)對(duì)天津港在腹地?zé)o水港的建設(shè)和發(fā)展內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行分析，并以此提出相關(guān)對(duì)策和建議，對(duì)于促進(jìn)天津港在腹地內(nèi)陸無(wú)水港的良性發(fā)展有著重要意義。為使天津港在腹地?zé)o水港的發(fā)展能夠適應(yīng)新形勢(shì)下經(jīng)濟(jì)和物流的要求，增強(qiáng)無(wú)水港的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，本文以無(wú)水港相關(guān)理論為指導(dǎo)，

3、將理論與實(shí)證相結(jié)合，從國(guó)內(nèi)外主要沿海港口的內(nèi)陸無(wú)水港發(fā)展現(xiàn)狀入手，兼顧定性闡述和定量分析，一方面利用SWOT模型分析法，定性地對(duì)天津港在內(nèi)陸無(wú)水港的建設(shè)和發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行分析，闡述天津港在“十二五”期間發(fā)展和建設(shè)內(nèi)陸無(wú)水港的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn);一方面建立綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，將熵權(quán)賦值法和TOPSIS法相集成，對(duì)天津港五個(gè)典型內(nèi)陸無(wú)水港競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行系統(tǒng)地分析和評(píng)價(jià)研究，明確各無(wú)水港的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱情況，并針對(duì)各個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港在未來(lái)的發(fā)展提出微