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文檔簡介
1、在軟土上填筑路基往往會(huì)發(fā)生較大的沉降、不均勻沉降及邊坡失穩(wěn)，影響著高速公路行車安全及舒適度。本文應(yīng)用反演理論、ABAQUS有限元分析軟件對軟土路基沉降進(jìn)行預(yù)測，并引入非概率可靠度理論用來評價(jià)沉降預(yù)測值的可靠性；同時(shí)對軟基邊坡失穩(wěn)進(jìn)行可靠性研究；主要研究工作如下：
1、考慮軟土結(jié)構(gòu)性損傷對沉降變形的影響，應(yīng)用反分析理論對軟土路基沉降進(jìn)行了預(yù)測。
2、利用ABAQUS有限元分析軟件，計(jì)算并分析軟土路基沉降，應(yīng)用非
2、概率可靠性研究方法對軟土路基沉降可靠度進(jìn)行分析，計(jì)算沉降的可靠度指標(biāo)，從而為軟土路基沉降提供一種有效地分析方法。
3、應(yīng)用盲數(shù)測度理論對某高速全路段的路基力學(xué)性能指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行了分析，計(jì)算出了基于盲數(shù)測度理論確定的參數(shù)代表值區(qū)間，并與《巖土工程勘察規(guī)范》規(guī)定的參數(shù)確定方法相比較，驗(yàn)證了其合理性。
4、應(yīng)用基于區(qū)間分析可靠度模型對軟土路基沉降進(jìn)行可靠度分析，并與實(shí)際工程相結(jié)合，從而驗(yàn)證了非概率可靠性模型在路基沉降
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