基于可靠度理論的城市環(huán)線高速公路立交布設(shè)研究.pdf

1、我國的高速公路建設(shè)正處快速發(fā)展階段，以城市為節(jié)點(diǎn)的高速路網(wǎng)要求關(guān)聯(lián)城市具備足夠的交通接納和協(xié)調(diào)能力，另一方面，城市范圍的不斷擴(kuò)張導(dǎo)致市內(nèi)中長距離出行急劇增長，中心城區(qū)路網(wǎng)趨于飽和，城市對外交通需求持續(xù)擴(kuò)大。為緩解內(nèi)外雙重需求帶來的巨大壓力，國內(nèi)許多城市都將繞城高速公路的建設(shè)作為城市未來發(fā)展的重要內(nèi)容。但是，到目前為止，我國相關(guān)繞城高速公路的研究很少，由于缺乏科學(xué)的規(guī)劃導(dǎo)向，在日益增長的交通壓力下，我國已建成的部分繞城高速公路陸續(xù)暴露出來

2、許多問題。為此，本文以繞城高速公路的規(guī)劃重點(diǎn)環(huán)節(jié)——繞城立交為研究對象，詳細(xì)分析了繞城立交數(shù)量和間距設(shè)計與城市整體路網(wǎng)系統(tǒng)的相關(guān)關(guān)系，對于科學(xué)制訂繞城高速公路建設(shè)與發(fā)展規(guī)劃，有效指導(dǎo)繞城立交的增設(shè)和改擴(kuò)建工作，促進(jìn)以城市路網(wǎng)為軸心、繞城高速為紐帶、城際高速為延伸的有機(jī)路網(wǎng)系統(tǒng)持續(xù)、快速、健康的發(fā)展，具有重要的理論參考價值和現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
　　 本論文以可靠度相關(guān)理論和方法為基礎(chǔ)，通過對繞城高速公路交通特性的系統(tǒng)分析，論證了繞城立

3、交布設(shè)與城市整體路網(wǎng)可靠性之間存在的內(nèi)在必然聯(lián)系。以典型虛擬路網(wǎng)為例進(jìn)行不同立交布設(shè)方案的行程時間可靠度計算，先后得到了繞城立交數(shù)量與城市整體路網(wǎng)、各類路徑可靠度的相關(guān)關(guān)系，以及繞城立交間距分別與局部、整體路網(wǎng)、各類路徑的相關(guān)關(guān)系，提出了通過對比分析可靠度變化趨勢線來確定繞城立交數(shù)量和間距的方法。本方法的實(shí)現(xiàn)僅基于城市出行分布OD矩陣和城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖及其屬性，全程計算都是通過Excel和交通規(guī)劃軟件TransCAD完成，模式化的運(yùn)算程序