大跨徑獨(dú)塔斜拉橋施工控制研究.pdf

1、近些年來(lái)，斜拉橋的建造技術(shù)在我國(guó)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，因此，對(duì)大跨徑斜拉橋施工控制的研究就愈發(fā)顯得迫切和重要。為了形成一套簡(jiǎn)便可行的施工控制方法，本文作者以瀘州泰安長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢?duì)大跨度獨(dú)塔斜拉橋施工控制技術(shù)進(jìn)行了研究。 大跨徑斜拉橋的施工要經(jīng)過(guò)一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，在此過(guò)程中將受到許多確定和不確定因素的影響，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)偏離理論計(jì)算分析狀態(tài)。因此，橋梁施工控制的重點(diǎn)就是通過(guò)對(duì)施工控制中出現(xiàn)的偏差進(jìn)行分析識(shí)別，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)

2、進(jìn)行糾偏，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的后續(xù)階段進(jìn)行預(yù)測(cè)，使施工系統(tǒng)始終處于控制之中。 本文首先對(duì)大跨徑斜拉橋的施工控制技術(shù)和技術(shù)體系等進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述。并運(yùn)用橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件BSAS進(jìn)行了施工模擬計(jì)算，通過(guò)改變主要參數(shù)取值研究了參數(shù)誤差對(duì)于斜拉橋主梁位移、索力、控制截面應(yīng)力的影響。其次，研究了依據(jù)施工測(cè)量數(shù)據(jù)運(yùn)用卡爾曼濾波法進(jìn)行參數(shù)識(shí)別的方法，并反饋以指導(dǎo)施工。再次，本文闡述了灰色預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)的基本思路、技術(shù)路線、實(shí)施步驟及實(shí)際應(yīng)用情形。通過(guò)建