基于收益管理的客運(yùn)專線超售策略研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)已進(jìn)入客運(yùn)專線大規(guī)模建設(shè)階段。在我國(guó)鐵路客流不斷增加以及客運(yùn)專線路網(wǎng)逐步完善的背景下，當(dāng)客運(yùn)專線的客流量接近運(yùn)輸能力時(shí)，我國(guó)客運(yùn)專線將會(huì)面臨到如何通過(guò)有效的管理手段來(lái)提高其座位利用率的問(wèn)題。本文主要研究如何將在航空業(yè)中成功應(yīng)用的超售策略引入到我國(guó)客運(yùn)專線領(lǐng)域，其主要工作如下：
　　 首先分析了收益管理的概念、產(chǎn)生和發(fā)展，對(duì)收益管理中的需求預(yù)測(cè)、定價(jià)、庫(kù)存管理這三個(gè)方面的研究?jī)?nèi)容做了簡(jiǎn)要論述，并深入探討

2、了超售策略的概念、影響因素以及存在的效益和風(fēng)險(xiǎn)。
　　 然后綜述了客運(yùn)專線的定義和特點(diǎn)，從收益管理的行業(yè)應(yīng)用特征，客運(yùn)專線與航空業(yè)的營(yíng)運(yùn)特性比較，客運(yùn)專線提供的應(yīng)用環(huán)境等方面進(jìn)行分析，認(rèn)為我國(guó)客運(yùn)專線應(yīng)用收益管理及超售是可行的。并簡(jiǎn)要探討了我國(guó)客運(yùn)專線中收益管理的含義、開(kāi)展途徑以及實(shí)施超售策略的必要性。
　　 本文的工作重心是參考法國(guó)高鐵超售系統(tǒng)，結(jié)合我國(guó)客運(yùn)專線的實(shí)際情況，提出了關(guān)于客運(yùn)專線超售問(wèn)題的假設(shè)條件，針對(duì)我國(guó)

3、客運(yùn)專線旅客訂票乘車流程以及超售訂位模式進(jìn)行了相關(guān)分析，構(gòu)建了客運(yùn)專線超售模型。并以鄭西客運(yùn)專線為例，利用蒙特卡羅模擬法比較了有無(wú)超售策略的效益情況，并進(jìn)行了相關(guān)敏感度分析，得出了客運(yùn)專線列車的最佳超售率范圍。
　　 最后分析了客運(yùn)專線在使用超售策略時(shí)面臨的兩種風(fēng)險(xiǎn)：空座風(fēng)險(xiǎn)和DB風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)這兩種風(fēng)險(xiǎn)提出了科學(xué)有效的預(yù)測(cè)手段來(lái)控制超售風(fēng)險(xiǎn)。在確定客運(yùn)專線在實(shí)施服務(wù)補(bǔ)救時(shí)應(yīng)遵循原則的基礎(chǔ)上，提出了客運(yùn)專線超售服務(wù)補(bǔ)救策略來(lái)提高旅