基于建運合一的客運專線項目投資管理研究.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，旅客出行需求快速膨脹，鐵路客運專線項目正在國內(nèi)運輸市場蓬勃興起。高速鐵路客運專線基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，裝備先進(jìn)，同時投資也極其高昂，一條線少則數(shù)十億，多則上千億。在目前鐵道部建設(shè)資金捉襟見肘的情勢下，一些有識之士開始把目光轉(zhuǎn)向資本市場，希冀通過先進(jìn)的融資手段緩解鐵路跨越式發(fā)展所提出的巨額建設(shè)資金壓力，把高速公路發(fā)展的成功經(jīng)驗復(fù)制到鐵路客運專線中去。如此，便產(chǎn)生一個問題：客運專線項目依靠什

2、么來吸引多元投資者?筆者認(rèn)為，除了鐵路投融資體制改革、企業(yè)化運作、配套法律法規(guī)的健全等環(huán)境因素以外，最重要的就是客專公司內(nèi)部的投資管理，也即是說客運專線公司必須要通過建設(shè)和運營資金使用的有效管理為多元投資者賺取穩(wěn)定而豐厚的利潤，這才是多元投資者投資客專項目的真正動力之所在。 本文綜合考慮我國交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、現(xiàn)代企業(yè)制度要求和新興的集成化項目管理思想等因素，提出在“建運合一”的建設(shè)與運營組織模式的基礎(chǔ)之上，客運專線項目法人公司

3、要對客專項目全壽命周期投資進(jìn)行集成化管理。全文共分為五個部分：第一章緒論，提出了論文的研究背景、意義、方法和主要內(nèi)容；第二章，根據(jù)研究結(jié)構(gòu)和內(nèi)容的需要，確立全壽命周期理論、價值工程、博弈論理論和委托-代理理論為本文研究的理論基礎(chǔ)，并對涉及到的理論進(jìn)行了詳細(xì)介紹；第三章，通過對傳統(tǒng)鐵路、國外高速鐵路建設(shè)與運營組織模式的述評，把建運合一模式確立為我國客運專線項目投資管理的研究基礎(chǔ)；第四章，對客專項目全壽命期進(jìn)行了合理的階段劃分，并就客專項目