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文檔簡介
1、車內(nèi)儀表系統(tǒng)伴隨汽車的快速發(fā)展而不斷進步,從最初的僅能通過機械形式顯示,到中期可以基于脈沖信號的顯示僅僅經(jīng)歷了短短幾十年的歷程。當(dāng)前,汽車儀表已經(jīng)不再局限于顯示簡單的車輛數(shù)據(jù),還包括信息娛樂相關(guān)信息的顯示。車載儀表系統(tǒng)的顯示功能不僅不再單一,而且已經(jīng)被納入汽車HMI設(shè)計的范疇,是人機交互的重要入口。國外已經(jīng)廣泛使用基于TFT彩色顯示的儀表盤,在近年出品的一些高端車型甚至已經(jīng)去掉了傳統(tǒng)的指針式儀表,取而代之的是全數(shù)字顯示或者用屏幕虛擬顯示
2、的儀表。而在國內(nèi)TFT儀表尚未普及,這不但涉及制造成本的增加,也涉及到技術(shù)方面的提升。
車載裝備是一種復(fù)雜而特殊的環(huán)境,涉及到機械振動、電壓不穩(wěn)定、溫差大等因素。尤其是現(xiàn)代車輛伴隨著車載設(shè)備、傳感器的增多,可獲取的車輛數(shù)據(jù)成倍增加,如何有效的組織信息顯示,又能高效精確的將數(shù)值顯示給駕乘者是軟件設(shè)計的主要挑戰(zhàn)。近些年來,電子技術(shù)不斷應(yīng)用于汽車,甚至一些汽車企業(yè)認(rèn)為汽車已經(jīng)演變?yōu)殡娮赢a(chǎn)品。因此軟件也成為了決定汽車品質(zhì)的重要因素。業(yè)
3、界也有諸多通過優(yōu)質(zhì)軟件彌補硬件不足從而成就優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的案例。如何設(shè)計車載系統(tǒng)的軟件并讓軟件充分發(fā)揮硬件能力,同時滿足設(shè)計要求是一個非常重要的話題。
本文在進行論文的整體框架搭建之前,首先進行了相關(guān)技術(shù)的預(yù)研。通過預(yù)研解決了圖形處理、信號處理、內(nèi)存對象池算法方面的問題,為后續(xù)整個系統(tǒng)研發(fā)過程鋪平了道路。系統(tǒng)在設(shè)計之初,必須明確需求,本文在第三章分析了車載TFT儀表系統(tǒng)要完成的全部對象、功能和性能需求及描述。由于硬件是車載TFT儀表
4、系統(tǒng)運行的基礎(chǔ),文中也對硬件選型、硬件架構(gòu)設(shè)計進行了部分闡述。在軟件總體設(shè)計和詳細設(shè)計章節(jié),通過軟件設(shè)計方法論,對軟件架構(gòu)設(shè)計的方法和過程進行詳細闡述,并有專門的章節(jié)對具體的實現(xiàn)和測試驗證進行描述。
本論文不僅僅局限于一個系統(tǒng)應(yīng)該怎么做,更是基于實際的工作過程,不斷總結(jié)提煉。文中所使用的核心算法代碼、測試報告均通過實際工作被反復(fù)驗證。最終車載TFT儀表系統(tǒng)研制成功,在過程中總結(jié)了諸多經(jīng)驗教訓(xùn),也一并在文章中體現(xiàn)。愿此文能夠幫助
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