杭州軟土地區(qū)地鐵車站深基坑開挖引起的變形效應(yīng)分析研究.pdf

1、地鐵大多要經(jīng)過市區(qū)內(nèi)交通擁擠、周邊環(huán)境保護較高的地段,尤其是在軟土區(qū)域進(jìn)行地鐵車站深基坑施工時，由于土的性質(zhì)非常復(fù)雜，基坑圍護形式、地表沉降的安全性與穩(wěn)定性愈發(fā)重要。本文以軟土地區(qū)杭州市某地鐵車站深大基坑為工程背景,采用監(jiān)測數(shù)據(jù)分析、有限元模擬、理論分析的方法提出了杭州軟土地區(qū)墻后地表沉降理論公式，同時研究了地鐵車站深基坑地下連續(xù)墻墻體位移、支撐軸力和地表沉降的變化規(guī)律，探討了地下連續(xù)墻入土深度、不同的支撐材料等因素對支護結(jié)構(gòu)變形和地表

2、沉降的影響程度。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過施工實測數(shù)據(jù)，分析了杭州軟土地區(qū)的墻體水平位移、墻后地表沉降、建筑物沉降、支撐軸力大小以及地下水位變化規(guī)律。研究結(jié)果表明：墻體的水平位移往往會被土質(zhì)所影響，開挖越深，對墻體水平位移的影響越大，在一定程度上反映局部土質(zhì)好壞情況；在架設(shè)或拆除支撐過程中，應(yīng)加強對支撐軸力變化的監(jiān)測，要防止支撐軸力的突然增大或減小現(xiàn)象，這樣會對基坑的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響；地表沉降值隨開挖深度增加而增大，沉降曲

3、線與圍護擋墻位移形式有關(guān)，多呈拋物線形或盆形分布；建筑物沉降值隨著與基坑邊距離的增加而減??；坑外地下水位的變化可反映圍護結(jié)構(gòu)的止水效果。⑵利用Midas/GTS有限元軟件對基坑段進(jìn)行分析計算，由基坑變形的計算結(jié)果分別進(jìn)行了地下連續(xù)墻水平位移數(shù)值分析和地表沉降數(shù)值分析，還研究了地下連續(xù)墻入土深度、不同的支撐材料對水平位移和地表沉降的影響，并與施工監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析。結(jié)果表明：地下連續(xù)墻入土深度的改變主要影響墻體中部的位移變化，對墻體上