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文檔簡介
1、目前我國對瀝青路面車轍的預防控制主要體現(xiàn)在對瀝青混合料抗車轍性能的控制，并不關注瀝青面層結構整體的抗車轍性能，也沒有相應的結構抗車轍性能控制標準與基于車轍性能的瀝青面層結構組合優(yōu)化設計方法。
本文對云梧高速交通、氣候溫度及車轍病害進行了調(diào)查分析，并根據(jù)道路實際交通荷載和路面結構溫度場確定了結構車轍試驗條件。通過建立云梧高速公路瀝青路面設計年限末車轍深度和瀝青面層結構初始動穩(wěn)定度之間的關系，以容許車轍深度對應的動穩(wěn)定度值作為
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