上面層瀝青混合料抗車轍性能的研究.pdf

1、隨著公路交通量的增加，重載車輛的增多及渠化交通的形成，我國公路瀝青路面的車轍問題已經(jīng)成為引人注目的普遍性問題。近年來，許多瀝青路面都不同程度產(chǎn)生了車轍?？梢哉f車轍是道路破壞的主要形式之一。它除影響行車舒適性外，還對交通安全有直接影響。 瀝青路面上面層直接與荷載、外部環(huán)境相接觸，在路面結(jié)構(gòu)體系中處于最不利位置，同時我國路面設(shè)計中一直倡導(dǎo)強(qiáng)基薄面的原則，這對上面層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出了更高的要求。隨著新的路面結(jié)構(gòu)和材料的發(fā)展，我國近幾年越

2、來越多的采用了SMA、Sup路面結(jié)構(gòu)和改性瀝青作為膠結(jié)料。但是這些新結(jié)構(gòu)、材料之間缺少橫向的比較，為此本次研究系統(tǒng)地比較了我國常用的幾種上面層混合料的抗車轍性能，并通過環(huán)道試驗比較研究了高溫超載條件下上面層混合料的抗變形能力。 影響車轍的因素很多，本研究結(jié)合瀝青混合料抗車轍性能試驗研究，通過車轍試驗，浸水車轍試驗，以及大型環(huán)道試驗系統(tǒng)地分析了瀝青種類、用量、礦料級配以及溫度和交通荷載等因素對我國高速公路瀝青路面上面層常用混合料S