哈爾濱鐵路給水集中監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、鐵路給水是隨著沿線鐵路生產(chǎn)和生活對用水質(zhì)量需求的提高而迅速發(fā)展成為一個(gè)覆蓋全路鐵路網(wǎng)的龐大系統(tǒng)。鐵路給水具有給水點(diǎn)多、線長、供水分散、規(guī)模小、占用崗位定員多等特點(diǎn),現(xiàn)有依靠專人對很多供水環(huán)節(jié)三班值守的方法,面臨水損耗大、設(shè)備隱患不易發(fā)現(xiàn)、設(shè)備故障后不能及時(shí)報(bào)警、水量等參數(shù)不能準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)等諸多問題,建立基于組態(tài)軟件和可編程控制器的給水集中控制系統(tǒng)是本行業(yè)可行的方案。
　　結(jié)合哈爾濱鐵路給水集中控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施項(xiàng)目,設(shè)計(jì)了哈爾濱鐵路

2、給水集中控制系統(tǒng)的工藝流程和監(jiān)控指標(biāo)體系,設(shè)計(jì)了包括中央控制功能、現(xiàn)場測控功能、數(shù)據(jù)通信功能、計(jì)算機(jī)信息管理功能、網(wǎng)絡(luò)化管理功能等的鐵路給水集中監(jiān)控系統(tǒng)功能體系,以及由一級監(jiān)控系統(tǒng)(哈爾濱凈水廠中央調(diào)度室)、二級調(diào)度系統(tǒng)(段調(diào)度)和現(xiàn)場測控系統(tǒng)(遠(yuǎn)程監(jiān)控終端RTU)等三級系統(tǒng)組成的給水集中監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu),采用有線通訊和電臺傳輸數(shù)據(jù)通訊混合的通訊方式,對系統(tǒng)通訊網(wǎng)的現(xiàn)場測控子系統(tǒng)(一級網(wǎng))、無線數(shù)傳網(wǎng)(二級網(wǎng))、上層管理網(wǎng)(三級網(wǎng))等三個(gè)層