高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、本研究來源于校企合作，研究對(duì)象為高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)鐵路沿線的風(fēng)、雨、雪、異物侵限進(jìn)行監(jiān)測(cè)、報(bào)警，并提供限速預(yù)案。系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備、監(jiān)控單元和鐵路局中心監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成。其中，作者負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、線路配置軟件和調(diào)度終端軟件。通過分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫功能與需求，建立E-R模型和數(shù)據(jù)模型，并基于Oracle11g進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。線路設(shè)備表是數(shù)據(jù)庫的核心部分，描述了基站、監(jiān)測(cè)點(diǎn)、站臺(tái)、異物侵限、監(jiān)測(cè)設(shè)備的基本信息和拓?fù)潢P(guān)系。線路配置軟

2、件提供圖形操作界面對(duì)線路設(shè)備表進(jìn)行增、刪、改，使用DataSet對(duì)象減少客戶端對(duì)數(shù)據(jù)庫的操作請(qǐng)求。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴使用TcpClient類建立通信連接，發(fā)送心跳包監(jiān)測(cè)連接狀態(tài)；⑵使用多線程、字符隊(duì)列和互斥鎖實(shí)現(xiàn)接受、處理數(shù)據(jù)的并發(fā)和同步；⑶自定義應(yīng)用層協(xié)議完成客戶端和應(yīng)用服務(wù)器的數(shù)據(jù)交互；⑷設(shè)計(jì)界面布局和顯示規(guī)則，使用委托技術(shù)處理跨線程的UI操作請(qǐng)求；⑸制定語音報(bào)警規(guī)則，使用SpeechSynthesizer類播放報(bào)警