GNSS新型導(dǎo)航信號的設(shè)計與仿真.pdf

1、隨著已經(jīng)建成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的升級以及新型的導(dǎo)航系統(tǒng)的快速建設(shè)，導(dǎo)航信號體制的革新已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展的階段。相比GPS的信號，新型導(dǎo)航信號的頻譜擴(kuò)展更寬，射頻通道的濾波帶寬，群時延特性，各種器件引入的非線性特性，系統(tǒng)的有記憶特性對擴(kuò)頻信號的影響更為明顯。同時，恒包絡(luò)的重要性也尤其明顯。
　　本論文正是針對上述問題，通過Matlab對有效載荷的濾波器、高功放的線性以及非線性失真進(jìn)行行為級建模并分析各種器件的失真對于BOC信號的測距精

2、度的影響，具體內(nèi)容為：分析BOC信號以及其衍生的調(diào)制體制的頻譜特性，對BOC信號的頻譜特性及優(yōu)勢進(jìn)行分析；建立多路信號的恒包絡(luò)調(diào)制方案算法，并進(jìn)行基帶信號仿真；通過CASM調(diào)制算法實現(xiàn)単頻點多路擴(kuò)頻信號的合路，并提出一種實現(xiàn)方案；建立有效載荷內(nèi)部濾波器的幅頻特性、群時延特性模型以及高功放的非線性失真模型（有記憶和無記憶）；分析有效載荷各器件的線性以及非線性失真對于導(dǎo)航載荷失真程度的影響，并建立一套評估新型導(dǎo)航載荷失真的指標(biāo)體系。