支持區(qū)域?qū)Ш降腉NSS性能分析.pdf

1、為了有效促進(jìn)民航持續(xù)安全，增加空域容量，減少地面導(dǎo)航設(shè)施投入，提高節(jié)能減排效果，同時(shí)作為陸基導(dǎo)航向星基導(dǎo)航過渡的一個(gè)有效方案，基于性能導(dǎo)航（PBN）逐步在全球?qū)嵤?。我?guó)已明確PBN實(shí)施計(jì)劃，其中，在我國(guó)廣大中西部地區(qū)將實(shí)施GNSS支持下的所需導(dǎo)航性能RNP技術(shù)計(jì)劃，隨著我國(guó)北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，如何在我國(guó)合理利用以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為主導(dǎo)航源的GNSS，滿足PBN及“后PBN”時(shí)代的運(yùn)行要求是一個(gè)關(guān)鍵方面。
　　 不同于陸基

2、導(dǎo)航系統(tǒng)性能分析重點(diǎn)集中于導(dǎo)航精度，民航衛(wèi)星導(dǎo)航的特殊性要求對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航性能進(jìn)行全面的分析，主要包括精度、完備性、連續(xù)性及可用性等四個(gè)方面。本文結(jié)合PBN相關(guān)要求和衛(wèi)星導(dǎo)航的相關(guān)特點(diǎn)，開展了在滿足精度要求前提下衛(wèi)星導(dǎo)航的連續(xù)性和完備性研究。
　　 考慮到星座組合對(duì)定位精度、連續(xù)性等方面的影響，以衛(wèi)星幾何尺度因子（GDOP）為基礎(chǔ)，結(jié)合民機(jī)飛行管理系統(tǒng)（FMS）實(shí)際工作特點(diǎn)，分析了滿足民航導(dǎo)航精度要求的選星方法，并以此為基礎(chǔ)開展了導(dǎo)

3、航連續(xù)性研究。根據(jù)提供的選星方法，結(jié)合對(duì)衛(wèi)星和飛機(jī)位置的合理估算，分析了GNSS在滿足定位精度前提下的星座最長(zhǎng)可用時(shí)長(zhǎng)；以此為主要依據(jù)，驗(yàn)證GNSS在連續(xù)性方面對(duì)區(qū)域?qū)Ш降闹С帜芰?；結(jié)合我國(guó)京滬航路的實(shí)際數(shù)據(jù)，構(gòu)建了滿足RNAV-2飛行的仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，驗(yàn)證了GNSS對(duì)區(qū)域?qū)Ш降闹С帜芰Α８鶕?jù)完備性監(jiān)視控制系統(tǒng)故障概率綜合檢測(cè)，對(duì)完備性進(jìn)行分析。研究表明，最長(zhǎng)可用時(shí)長(zhǎng)可在滿足導(dǎo)航精度的情況下，最大限度減少航路飛行中GNSS切換次數(shù)，提高飛