天津市濱海新區(qū)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、城市新建項(xiàng)目投入運(yùn)營使用后將生成和吸引新的交通流量,對周邊道路交通服務(wù)水平產(chǎn)生一定影響,如果交通組織方案不恰當(dāng),會引發(fā)通行能力降低、交通擁堵等諸多問題。為了緩解建設(shè)項(xiàng)目對周邊道路交通影響,交通影響評價由此引入,從微觀上探究城市用地開發(fā)與交通的內(nèi)在影響關(guān)系,并提出解決城市交通問題的有效手段。
　　在研究國外建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價分析工作相關(guān)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,結(jié)合我國城市土地開發(fā)、道路交通狀況,以及天津市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價工作的開展情況,分

2、析了交通影響評價的基礎(chǔ)理論,并對交通影響評價的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析,包括閾值和評價范圍的確定、背景交通需求預(yù)測方法和建設(shè)項(xiàng)目交通需求預(yù)測方法,靜態(tài)交通預(yù)測方法。其中,在靜態(tài)交通需求預(yù)測方面,本文針對地鐵項(xiàng)目和綜合建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn),提出了各自的靜態(tài)交通需求預(yù)測方法。
　　本文在上述交通影響評價關(guān)鍵技術(shù)分析的基礎(chǔ)上,針對天津市濱海新區(qū)的城市規(guī)劃、土地利用、交通規(guī)劃等方面,提出了相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)。最后,論文結(jié)合實(shí)際案例,對文中提出的方法進(jìn)行