以目標(biāo)為導(dǎo)向的城市公共自行車(chē)App設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著中國(guó)城市化進(jìn)程加快，交通擁堵和空氣污染等問(wèn)題越來(lái)越影響著市民的生活。城市公共自行車(chē)系統(tǒng)不僅是一項(xiàng)政府的便民市政工程，也是城市可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。截止到2015年6月，我國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)到9億人，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和市民生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”被寫(xiě)入2015年政府工作報(bào)告，互聯(lián)網(wǎng)與公共交通服務(wù)相融合將能對(duì)后者產(chǎn)生極大的促進(jìn)作用。
　　一方面，我國(guó)推廣的第三代城市公共自行車(chē)系統(tǒng)本身是政府的一項(xiàng)惠民工程，所有

2、采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用均由政府一方承擔(dān)，這在政府的財(cái)政開(kāi)支方面造成了一定的壓力。另一方面，由于我國(guó)在引入第三代城市公共自行車(chē)系統(tǒng)的時(shí)候沒(méi)有站在用戶角度解決問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)用戶體驗(yàn)差和使用意愿低的情況?；谝陨蠁?wèn)題，本課題將互聯(lián)網(wǎng)與城市公共自行車(chē)系統(tǒng)相結(jié)合，以目標(biāo)為導(dǎo)向設(shè)計(jì)一個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的App產(chǎn)品。
　　本課題將在以目標(biāo)為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)下開(kāi)展設(shè)計(jì)研究。首先，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外城市公共自行車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀的對(duì)比以及對(duì)我國(guó)廣州、成都和阿克蘇三座城市

3、的實(shí)地調(diào)查研究，確定擬解決問(wèn)題及設(shè)計(jì)方向。其次，使用用戶行程心路圖等設(shè)計(jì)方法解析出用戶在使用流程中出現(xiàn)的問(wèn)題及需求。再次，通過(guò)SWOT模型分析和產(chǎn)品需求，構(gòu)建城市公共自行車(chē)App的信息框架，并依次設(shè)計(jì)出產(chǎn)品交互圖和視覺(jué)圖。最后，利用眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)和用戶滿意度調(diào)查充分評(píng)估產(chǎn)品的可用性。
　　課題研究的目的在于積極探索城市公共自行車(chē)系統(tǒng)發(fā)展的未來(lái)，為城市公共服務(wù)尋找新的創(chuàng)新點(diǎn)。一個(gè)國(guó)家的公共服務(wù)不應(yīng)受到地域的限制，本課題希望能將全國(guó)各個(gè)城市