公共自行車系統(tǒng)用戶出行意向與行為研究——以武漢市為例.pdf

1、城市公共自行車因零排放，高可達(dá)等特性而一直被認(rèn)為是大中城市公共交通體系的重要構(gòu)成部分。研究居民使用公共自行車出行的意向和實(shí)際行為有助于掌握公共自行車的出行特性和規(guī)律，提高公共交通的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。
　　首先，以理性行為理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建了信效度良好的城市居民使用公共自行車出行的意向問(wèn)卷和行為問(wèn)卷。其次，根據(jù)出行意向問(wèn)卷，建立了經(jīng)適配度校驗(yàn)后的符合居民出行意向的結(jié)構(gòu)方程模型，再結(jié)合方差分析法分析了影響居民出行意向的因素。再次，通過(guò)出行

2、行為問(wèn)卷，對(duì)居民實(shí)際出行行為進(jìn)行了調(diào)查，以多元統(tǒng)計(jì)分析法分析了居民實(shí)際出行的行為特征以及影響居民出行行為的因素，并采用聚類分析法和交叉分析法逐項(xiàng)分析了居民的出行意向和相應(yīng)的實(shí)際出行行為之間的關(guān)系。最后，根據(jù)武漢市公共自行車的現(xiàn)狀，遴選了影響不同居民出行意向和行為的關(guān)鍵因素，且提出了對(duì)公共自行車系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的意見(jiàn)。
　　建立城市公共自行車系統(tǒng)，可在短途內(nèi)替代小汽車以及接駁其他公共交通工具，有利于緩解交通系統(tǒng)壓力、減少交通污染和提高公