SS4B機車牽引電機碳刷異常磨耗故障研究.pdf

1、鐵路運輸是目前已知的最有效率陸上交通方式，在整個運輸領域中占有重要地位。隨著鐵路技術的發(fā)展，近年來，電力機車的傳動方式逐步由直流傳動改為交流傳動。目前國內的大部分正在運行的電力機車都是直流傳動，其采用的電機均為直流牽引電機。
　　本論文研究內容是SS4B型電力機車上的ZD114A直流牽引電機電刷異常磨耗故障。該機車主要承擔神池南至黃驊港的出口煤炭運輸任務。自2003年開始，在機車運行約10萬公里后，牽引電機開始出現(xiàn)碳刷異常磨耗的問

2、題，嚴重影響機車正常運行。
　　本文首先國內電力機車的現(xiàn)狀及發(fā)展進行了分析，闡述了研究直流牽引電機的運行情況及問題有較大的現(xiàn)實意義。
　　然后，對ZD114A牽引電機的原理、特點方面進行介紹，通過對故障電機的檢測，發(fā)現(xiàn)了換向器出現(xiàn)較大變形，從電機設計、工藝、材料、電刷選型和換向補償?shù)确矫孢M行計算和對比分析，發(fā)現(xiàn)原換向器設計存在的換向器鴿尾應力超標、換向器螺栓軸向柔度不匹配、電刷選型不當?shù)热毕?，并通過試驗進行印證。
　　

3、其次，針對找到的故障原因，先后進行了多次改進，主要改進內容為改進換向器結構，提高國產材料標準，改進換向器制造工藝，調整電機換向極磁場，電刷重新選型，提高電刷壓力等。再對改進后的電機進行各項測試驗證，結果表明改進后的換向器的機械穩(wěn)定性遠好于以前原換向器，徹底解決了換向器變形的問題。改進后的電機通過無火花區(qū)試驗，將換向火花降至合格范圍。
　　最后提供了新的電機給客戶進行試運行，電機運行20多萬公里后，對電機的運行情況進行了現(xiàn)場檢測，未