渝黔高速公路建設(shè)項目影響后評價研究.pdf

1、隨著我國公路近幾年發(fā)展極為迅速，公路的建設(shè)極大地促進沿線地區(qū)經(jīng)濟的進步與繁榮，但是公路的大規(guī)模建設(shè)卻給沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境帶來了不良的影響，主要表現(xiàn)在公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境等方面。為了促進高速公路建設(shè)經(jīng)濟與環(huán)境之間協(xié)調(diào)發(fā)展，本文選取高速公路建設(shè)項目影響后評價為對象進行一些初步研究。
　　首先，在對現(xiàn)有文獻資料、研究成果進行分析研究的基礎(chǔ)上，以可持續(xù)發(fā)展理論為高速公路社會影響后評價的理論基礎(chǔ)，對高速公路社會影響后

2、評價的理論依據(jù)、指標(biāo)體系和評價方法進行了研究，并界定了高速公路社會影響區(qū)域。通過對比現(xiàn)有綜合評價方法，結(jié)合所構(gòu)建的指標(biāo)體系的特點，構(gòu)建了高速公路社會影響后評價模型。
　　其次，依據(jù)我國高速公路的特點，給出了高速公路建設(shè)項目中生態(tài)環(huán)境的概念，分析了其生態(tài)學(xué)效應(yīng)。并介紹了生態(tài)環(huán)境影響的一般評價方法，建立了一套指標(biāo)體系從設(shè)計期、施工期及運營期來全面研究其對生態(tài)環(huán)境的影響。
　　最后，以渝黔高速公路童家院子—崇溪河段建設(shè)項目為工程背